象不到以后华夏各行各业的发展速度会达到一个什么夸张的程度。



“非常有必要，正因为这些协会目前没有发挥出很好的作用，并且比较分散，不少协会都跟汽车行业有一些关系。”



“所以我才觉得有必要在一机部下面专门的成立一个行业协会，全面负责所有跟汽车行业标准等相关的规章制度的制定。”



“这么一来，汽车局这边也好更系统的管理整个行业的发展。”



江辉快速的跟秦浩说明了一下其中的利害关系，两个人好好的交流了十几分钟，秦浩终于心动了。



这个事情，搞坏了，对他没有什么坏处。



但是如果真的跟江辉说的那样子搞好了，那可就真的有好处了。



所以他的态度也立马变得积极了起来。



而为了在汽车行业标准管理委员会里头占据更好的位置，甚至是成为委员会的发起人，江辉回家之后立马就跟老丈人沟通了一下这方面的安排。



“你希望去汽车行业标准委员会里头担任主任？”



朱建生现在也是身兼许多职位，但是大部分都是挂个名。



类似汽车行业标准委员会的协会职位，他也兼任了好几个。



之前他还真是没有特别重视这方面的内容，没想到江辉居然准备在这个地方搞点动作出来。



“能够成为主任，那自然是最好不过，实在不行的话，副主任也是可以的。”



“短时间内，这个标准委员会能够发挥出来的作用可能是比较有限的。”



“但是将来的情况就不一样了。”



“不管是在发动机的排放方面的相关标准制定，还是在一些装备的强制化搭载方面，未来都是有很大的操作空间，甚至一些技术方向的发展还会影响许多零部件企业的发展。”



“宝马汽车在发展整车业务的同时，也会重点打造零部件企业，让我们国内也形成一个完善的汽车零部件供应链。”



江辉可是非常清楚标准制定对企业发展的影响。



现在许多国家在这一块的业务都还没有全面的发展起来，像是各种排放的相关要求，也远远没有后世那么高。



但是大趋势之下，将来国一、国二、国三等各种排放要求的出现，几乎是必然的事情。



对哪些零件要做强制性认证，哪些机构具备认证资格，这些都是蕴含着很强大的实际利益在里面。



要是把汽车行业标准委员会搞好了，将来这个委员会甚至都可以成立自己的事业单位，以实际行动插手华夏汽车行业的发展。



“既然你觉得这个委员会那么重要，那我明天就找车辆工程系的人开个会，找个人专门去推动这方面的事情。”



“趁着部里面有这个想法，其他学校和工厂又还没有充分的重视起来，尽早的把各个关键职位给占据下来。”



搞不懂就先不管那么多，把事情做了再说。



反正对朱建生来说，多兼任一个职位也不会有什么问题。



……



“小江，我听说你跟一机部那边提议成立汽车行业标准委员会？”



没过几天，陈奇就专门给江辉打了个电话。



很显然秦浩回去之后立马就有了一些行动。



秦浩的上级郑海明以前就是首都汽车制造厂的厂长，相关的消息，陈奇这个后任肯定能够比较快速的获得。



江辉也知道这个标准委员会不可能把所有的其他主机厂排除在外。



真要是那样子的话，回过头来他们重新成立一个协会，那就尴尬了。



最好的办法就是主要的主机厂都有人在这个委员会里头，但是没有什么话语权。



“是啊，我看国外各个主要的汽车大国都有这么一个统一的标准委员会，由它们出面负责制定一些行业标准。”



“比如汽车钢板的牌号的编号，不同的主机厂都有