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它的外观设计能够让人充分的感受到豪华大气，又融入了时尚、灵动的元素。



毫无疑问，这款车必将在众多车型中脱颖而出，成为汽车设计史上的经典之作。



“单论外观的经典程度，估计就只有同是江辉设计的路虎揽胜可以跟它一较高下了。”



“其他车型在奔驰s级面前，确实是有点不够看。”



瓦尔迪不想承认这一点都不行。



毕竟大家的眼睛都是雪亮的。



当优势大到一定程度的时候，就没有什么好争议的了。



“我们的7系要加快换代速度了，要不然到时候的销量肯定会受到很大的影响。”



“甚至要是销量被奔驰s级超越的话，还会影响我们的品牌声誉。”



沃尔斯想到了很多，浑身充满了紧迫感。



接下来的日子，要难过了。



跟他有同样感受的，就算是齐藤商英了。



“社长，奔驰s级一出来，我们的雷克萨斯旗舰轿车ls400的日子也要不好过了。”



“之前我们在美利坚市场是超越了bw和梅赛德斯的同类车型。”



“但是我担心后面会被奔驰s级给超越。”



“特别是这款车在通用汽车的操作下，是挂在凯迪拉克名下的。”



齐藤商英很快就把自己把握到的一些信息跟丰田章一郎进行了汇报。



80年代，丰田汽车为了与梅赛德斯、bw等高端豪华品牌竞争，决定推出一个独立的豪华汽车品牌，于是启动了 f1项目，旨在打造“世界上最好的豪华轿车”。



经过多年的秘密研发，投入了大量的人力、物力和财力，最终诞生了雷克萨斯 ls400。



雷克萨斯 ls400采用了流畅、优雅的流线型设计，车身线条简洁大方。



没有过多的复杂装饰，展现出一种低调而奢华的气质。



这种设计在当时非常新颖，不仅符合豪华车的审美标准，还具有较低的风阻系数。



有助于提高车辆的燃油经济性和行驶稳定性，其风阻系数仅为 029。



细节方面也很是到位。



前脸采用了经典的横条式进气格栅，搭配犀利的大灯组，营造出一种威严的感觉。



车尾部分则设计得较为简洁，尾灯造型独特，采用了横向排列的设计，与车身整体线条相得益彰。



动力方面则是搭载了一台全新开发的 40l v8自然吸气发动机，最大功率可达 256马力，最大扭矩为 353牛米。



这款发动机采用了先进的技术，如双顶置凸轮轴、多点电喷等，具有动力输出强劲、运转平稳、燃油经济性较好等优点。



与之匹配的是一台 4速自动变速箱，换挡平顺，响应迅速，能够很好地满足驾驶者对动力的需求。



可以说，这款车就是丰田最高端的车型。



上市之后也不负众望，顺利的把bw 7系和梅赛德斯s系在北美市场给比下去了。



现在眼看着宝马汽车集团搞出来奔驰s级轿车，齐藤商英立马感觉自家旗舰轿车的地位要保不住了。



“奔驰s级的外观确实是要比我们的ls400显得更加经典，更加时尚。”



“动力方面也一点都不会比我们弱，甚至是比我们更好。”



“这样子的局面，我们单纯的比车子本身是很难比赢的。”



“我们需要从品牌底蕴等方面展开对比，拉开双方的差距。”



丰田章一郎看问题倒是看的很透彻。



知道自家的产品现在在技术和设计方面并没有明显的优势，这个时候就要从有优势的地方着手才行。



要不然的话，日子就真的不好过了。