，都是可以接受。



这么一来，事情就好谈很多了。



“行，那我再跟大众汽车那边沟通一下。”



“他们还是很看好我们的红旗a6等三款车的。”



耿卫东已经有决定了，赵光明倒也没有再去添堵。



把领导的方案落实下去再说。



除非领导的方案最终失败了，要不然他再提其他的想法，没有任何意义。



对他个人来说，也没有好处。



……



“社长，路虎汽车和奔驰汽车本质上是华夏车企，它们能够在高端汽车领域取得那么大的成绩。”



“这给了我们很大的启发，讴歌品牌也可以不局限于美利坚市场。”



“今后在欧洲和华夏市场加快拓展步伐，我觉得是很有必要的。”



讴歌汽车这个名字，对于许多人来说是比较陌生的。



作为本田汽车旗下的高端品牌，它的定位跟丰田汽车的雷克萨斯是一模一样的。



都是因为看中了美利坚的豪华市场，所以成立了一个新的品牌。



只不过相比雷克萨斯在全世界的成功，讴歌顶多只能算是在美利坚取得了成功。



哪怕是再过二十年，讴歌汽车的销量也主要是美利坚市场贡献的。



从1986年成立讴歌至今，它们主要在轿车领域耕耘，跟奔驰汽车的定位倒是有那么几分相似之处。



“拓展讴歌汽车的市场是很有必要，但是想要成功却是没有那么容易。”



“像是奔驰汽车最近推出的奔驰s级轿车，人家不管是外观上面，还是车型尺寸和动力性能，都要比我们的讴歌legend要做的更好。”



“就连终端的售价也比legend要高一截。”



“再配合原本的奔驰e级轿车，形成高中搭配。”



“这种情况下，我们在美利坚的销量已经开始受到影响。”



川本信彦作为本田汽车的社长，就任之后日子就比较难过。



东瀛的经济泡沫已经开始破裂，国内市场开始出现萎缩。



而在国际市场，本田汽车不管是本田品牌还是讴歌品牌，都面临越来越大的竞争压力。



“正因为如此，我们更是应该主动出击，进军华夏市场等其他市场。”



“并且我觉得还要不要也开发一款v8发动机，让我们也有大排量发动机。”



“这样子用在高端旗舰车型上，才更加有竞争力。”



相比丰田汽车各种发动机排量非常丰富，本田就要小家子气很多了。



不管是发动机款式还是车型数量，跟丰田汽车相比都不是一个级别的。



当然，整车销量的差距也很明显。



“话是这么说，可是要做到这一点哪里有那么容易。”



“在大排量发动机方面，通用汽车、福特汽车等美利坚车企是其中的佼佼者。”



“但是因为石油价格上涨的原因，它们之前的日子并不是很好过。”



“我们现在突然去开发大排量发动机，没有经验，需要耗费很大的人力物力成本不说。”



“就算是开发出来了，能不能真的让我们的车型卖的更好也两说。”



“在我看来35l以上的发动机，未来是没有太多市场的，我们要战略性的放弃。”



川本信彦的想法跟销售负责人水野宗盛显然是不一样的。



他的这个想法在董事会里头有不少人支持。



毕竟本田汽车在美利坚能够快速的发展壮大，不是依靠大排量发动机车型的销售。



而是因为省油和耐用性强。



这个定位，川本信彦并不想改变