易让人相信的。



“我们国内的汽车行业整体来说还是太弱小了。”



“红旗宝马成功实现出口，对于提升国内汽车行业的信心还是很有好处的。”



“将来更多的车企也会愿意投入更多的资源到研发上面。”



江辉的这个判断，陈晨星倒是不完全认可。



自家老板想的很好，但是国内的有些车企，不一定就那么的争气。



特别是当它们发现依靠“借鉴”就能过上一些舒服的日子之后，愿意大规模的投入到风险不可控的研发，那就不好说了。



“红旗宝马那边准备加快新工厂的修建速度。”



“后续年产量会快速的突破30万辆，甚至50万辆。”



“有可能新修建一座工厂都不一定够用。”



接下来陈晨星给江辉汇报了一下红旗宝马新工厂修建的相关事情。



南山设备作为国内最大的设备厂家，在汽车行业的影响力更是没有任何一家企业比得上。



红旗宝马那边的新工厂项目，自然也是南山设备的盘中餐。



“这方面的事情可以交给一汽那边去决定，我们不反对。”



红旗宝马能够发展壮大，对于江辉来说也是一个好事。



发动机、变速箱等关键零件都是宝马汽车集团生产的。



整个产业链的利益，大部分都被宝马汽车集团拿走了。



江辉会反对才怪呢。



跟陈晨星谈完红旗宝马的事情之后，他又想到了一个新的事情。



“之前南山科技虽然跟大众汽车有一些合作，但是直接出口到德意志的零件规模还是非常的少。”



“借着这一次红旗宝马跟大众汽车合作的机会，我们可以让南山科技主动出击。”



“把更多的零件打入到大众汽车的全球供应链之中。”



“毕竟挂着奥迪车标的红旗a4和红旗a6，上面有很多零件都是南山科技生产的。”



“从某种程度上来说，南山科技已经是大众汽车许多零件的l3级供应商了。”



零部件产业一直都是江辉非常重视的一个领域。



只有零部件产业发展壮大了，宝马汽车集团才能真正的做大做强。



特别是伴随着电子化的发展，今后汽车零部件的各种变化会越来越多。



要是这方面的底蕴太过于薄弱，肯定会影响宝马汽车集团的进一步发展。



“嗯，我过段时间会带团队亲自去一趟狼堡，跟大众汽车的采购总监好好的交流一下。”



“虽然想要让大众汽车快速的接受我们的所以零件是不大可能的事情。”



“但是相比之前取得一些大的突破是必然的。”



陈晨星也知道这对南山科技来说是一个机会。



甚至南山变速箱那边都有机会通过这一次的合作大规模的进入到大众汽车的供应体系。



那个意义就很不一样了。



之前除了5at之外，南山变速箱跟大众汽车等车企的合作是很少的。



但是今后就不好说了。



……



“于总，一汽那边跟大众汽车展开了一个破天荒的合作。”



“红旗宝马生产的红旗a4和红旗a6将会通过贴奥迪车标的方式在全球进行销售。”



汪会亮作为沪上大众的执行副总经理，从大众汽车那边听到了一些消息。



稍微一打听之后，就把红旗宝马跟大众汽车的合作项目给打听出来了。



毕竟到时候红旗宝马那边大量的车型出口，就算是媒体上面不大规模的报道，想要完全保密都是不可能的事情。



汪会亮能打听到