造府’，由陈林任督造使，总领铁路修建事宜。



工部、户部、兵部全力配合，所需人力、物力，优先调配！”



此言一出，随行的大臣们都惊呆了。



徐达站在人群中，这位平定北方的开国功臣，此刻眉头紧锁。



他征战半生，深知粮草运输的艰难。



当年北伐北元，多少士兵因为粮草不济而冻死饿死。



若是铁路真能如陈林所说，那将来大明的军威，定能远播四方。



但他也担心，如此浩大的工程，会不会劳民伤财，重蹈秦始皇修长城的覆辙。



“陛下”



徐达上前一步，躬身道：“修建铁路固然是好事，但十万民夫征调，恐会影响农时。”



“还望陛下三思。”



朱元璋看了徐达一眼，知道他是担心民生。



他沉吟片刻：“天德所言极是。



传旨，凡参与铁路修建的民夫，每日给粮二斤、钱五十文，家中免徭役三年。



若有工匠技艺精湛者，破格提拔为百户、千户。



务必让百姓心甘情愿地参与，不可强征。”



徐达闻言，心中稍安，但新的问题又冒出来，朝廷有钱粮吗？



他不知道的是，留守高丽的分舰队，已经进驻倭国佐渡金山，开始抓捕倭人奴隶开矿。



用不了多久，便会有源源不断的金银输送回大明。



再加上经过现代金融专家对大明的金融改造，什么债券，赤字之类的手段层出不穷，绝对能支撑铁路线的修建。



至于粮食，那就更简单了。



安南逐渐稳定，反抗者尽数被杀，人一少，粮食就有富余。



红河三角洲又是产粮基地，只要撑到秋收，安南就会有源源不断的粮食供给大明。



除此之外，还有占城的湄公河三角洲。



这是一个比红河三角洲更为广阔的产粮基地，而且人口也比安南少。



再加上南阳其他藩国的粮食产量，在大明提出以军火换粮食政策后，这些藩国纷纷开启大拓荒，扩大水稻种植面积。



而大明只需付出老旧火铳的代价，就能源源不断换来南洋的粮食，简直不要太爽！



消息传到朝堂，大臣们炸开了锅。



有人赞朱元璋高瞻远瞩，称铁路是“万世之功”；



也有人忧心忡忡，说陈林是“妖言惑众”，铁条铺地会“坏了龙脉”。



但朱元璋心意已决，谁也不敢再反对。



很快，“铁路督造府”的牌子在应天府挂了起来，陈林带着现代工程专家，开始了从应天到北平的铁路勘测。