“干得漂亮！”



一架银灰色的歼-10c猛龙战斗机座舱里。



梁施翼透过座舱盖看着左前方的那架空客a319客机几乎是贴着山脊往上爬升。



眼瞧着就要撞上山巅的时候突然向左转向。



机身向左倾斜。



十分丝滑的就从山巅左侧飞了过去。



忍不住大声叫好起来。



这个机动动作看起来简单。



但是还真没几个飞行员做得到。



不但要求飞行员技术好，经验丰富，而且还要有超强的随机应变的能力。



这才是最难的。



应试考试谁不会？



但是能在实践中随机应变处理险情的，才是可遇不可求的人才。



不管是航空公司还是部队。



对这类人才永远都是敞开大门，重点培养！



尤其是航空公司。



随着科技的发展，现代客机越来越智能化。



但是航空公司依然愿意花费几十上百万年薪养着一大批经验丰富的老鸟机长。



看重的不是老鸟机长们的技术和经验。



而是对于危机和险情的处置能力。



毕竟一次死伤上百人的空难事故，光是对遇难者的赔偿金额都得上亿。



更别说空难对航司声誉、股价、消费者信心等其他方面的影响了。



而这架空客a319客机不但能在高山峡谷之中以07马赫的速度穿梭飞行了两三百公里，更是用一种很丝滑的方式就飞越了西岭雪山的主峰。



如此丝滑的操作。



可不是天天飞模拟机就能学到的。



技术、经验和天赋缺一不可！



在梁施翼的心里。



已经给驾驶空客a319客机的‘素人机长’贴上了老鸟机长的标签了。



僚机张志鹏脸上也是既震惊又兴奋的表情。



当他看到空客a319成功飞越西岭雪山山巅之后，嗓子几乎破音了，“牛逼”



“这哥们神了嘿！”



“要是有机会认识他，我高低得以茶代酒，好好敬他几杯！”



英雄惜英雄，好汉惜好汉。



他们俩都是西部战区空军某航空旅精英飞行员。



但是今天这架空客a319客机的操作，算是给俩人开了眼了。



所以二人同时生出了一股惺惺相惜之感。



甚至有拉着对方拜把子的冲动。



无他！



作为精英飞行员。



只有他们才知道一架客机在川西高原的高山峡谷之中穿梭飞行两三百公里的含金量。



这特么是客机。



不是战斗机！



客机哪有什么机动性？



笨拙得就跟大笨象似的。



川西高原地形复杂，到处都是高耸入云的雪山。



别说大笨象似的的空客a319了，就连梁施翼和张志鹏驾驶着以机动性著称的歼-10c猛龙都得小心翼翼。



如果不是亲眼看到了。



打死两个人。



他们都不会相信竟然会有飞行员能驾驶客机在高山峡谷之中穿梭飞行！



这不是救人。



是找死！



但偏偏两个人还真就亲眼目睹了。



所以哪是什么‘找死’