’减速下高度。



是的。



‘三边’或者‘五边’可没有在顾轻舟的计划之内。



在航空领域。



‘三边’和‘五边’可不是字面意思上的三条边和五条边。



而是飞机在起降过程中必须遵守的特定航线路径。



以确保安全、有序的进行起降。



而这些航线，就被十分形象的称之为‘边’。



尤其在降落过程中，‘三边’和‘五边’最为关键。



‘三边’通常是飞机完成了180度的转弯以后，开始瞄准跑道的阶段。



不过并不意味着飞机进入了‘三边’就能够立即降落了（可以降落，但大部分飞机都需要飞完‘五边’）。



但是在实际过程中。



当飞机飞完了‘三边’之后，接下来还要 飞‘四边’和‘五边’。



‘四边’和‘五边’都是飞机逐步调整高度、速度和方向的过程。



这样才能确保以最佳姿态进入着陆状态。



所以‘五边’才是飞机落地的最后阶段，也是最关键，最重要的阶段。



当飞机进入了‘五边’，飞行员就必须十分精准的掌控飞机的高度、速度和方向。



以确保飞机平稳、安全的着陆。



通常情况下。



一架飞机在快要抵达落地机场附近空域的时候，就要开始执行‘五边’程序。



在地面空管的指挥下。



在机场上空空域边兜圈子边下高度。



这一过程差不多得要10分钟左右。



顾轻舟有的是时间。



这架飞机也有的是时间。



毕竟飞机油箱里还有接近三分之一的油量呢。



但是顾轻舟等得起。



飞机里的其他人可就不一定了。



先不说那些依然处于昏迷状态的乘客们了。



就说脑袋挂在挡风玻璃上，以及胸口上插着一把锋利玻璃碎片的机长



这两位现在可是生死不知呢。



要是再多浪费一些时间。



可能这两位随时都得去见阎王。



都是同行。



顾轻舟确实不忍心眼睁睁的看着他们就这么死了。



而且哪怕现在飞机的高度已经远远在安全高度以下，就不代表客舱里其他人就已经绝对安全了。



缺氧时间长了。



很有可能造成脑死亡。



所以早一秒钟迫降成功，或许就能多救一条小命。



大风大浪都闯过来了。



顾轻舟不想在最后时候浪费时间。



不就是不飞‘五边’嘛。



有什么大不了的？



‘五边’的意义不仅仅是让驾驶飞机的飞行员掌控最好的速度、方向，以最好的姿态把飞机降落在跑道上。



也是塔台舒缓交通的最好方式。



毕竟要是所有飞机都一股脑的往机场方向冲，瞄准跑道了就直接降落。



还不得天天上演空中‘对对碰’啊。



但是今天双流机场早就已经清空了空域了。



现在别说双流机场上空。



就连整个蓉城盆地估计就只有川航8333这一架飞机还在天上飞着呢。



所以‘对对碰’的顾虑完全不存在。



顾轻舟对双流机场也是十分熟悉。