那么一圈就直接晋升到1：21的俱乐部当中去了。

　　这一轮推进兰多还悄悄抓了一下束龙的尾流，最后得到的也不过是1：22.304，回P房一看束龙那个1：21.933的三段紫恨不得把头盔抠出洞来。

　　束龙的这个成绩其实比自己在Q2的时候还慢的，主要是在十五号弯那里被正准备进行推进圈的格罗斯不让给挡到了。

　　不过这一次还真怪不了格罗斯让，哈斯那边反馈给车手的信息有些滞后，刚好处在格罗斯让拉了大角度准备给发车大直道充分加速的关键节点。

　　这时候松油也不是刹车也不是，整辆车就这么好死不死的停在了束龙的赛车线上。

　　得亏【火眼金睛】让束龙在十四号弯后的直道上就及时捕捉预估到了格罗斯让的动向，特地提早了刹车点在十五和十六号弯的组合线路上走了一个偏窄的行车线。

　　虽然已经最大限度地避免了哈斯对自己的干扰，但在圈速上还是在这一段有了0.3左右的损失。

　　“你们看见了吗？这家伙把路都堵死了！”

　　“Copy！我们已经在反馈了，现在冷却一下轮胎，不进站两圈后推下一圈。”

　　一轮的圈速做完，束龙的排名直落P7，刚才挡了他一下的格罗斯让以1：21.870冲到了第六。

　　不过很快的，束龙用一个总里程显示为四圈的旧红抓到一个很好的窗口，一圈1：21.633甚至跑到了勒克莱尔的身前，而且比Q2维斯塔潘做出来的最快圈还要快上那么一点。

　　奔驰在这一场断档级的快，博塔斯和汉密尔顿的圈速纷纷都进入到了1：20的领域，笑看其他车队在1：21打架。

　　但是除了这两辆外星科技，束龙这一场说不定还真能跟红牛和法拉利都碰一碰。

　　进站回P房，换上四个裹着暖胎毯的新红。

　　几乎就是在赛道上第一轮最后完成飞行圈的莱科宁和马格努森进站的同时，整个车组协同一致迅速撤掉赛车上挂坠着的各种乱七八糟的东西，直接把束龙给放了出去，主打的就是一手出其不意。

　　干净空气干净空气！只有最后一次的推进机会干净空气比什么都重要！

　　反正小红牛的底裤就在这里了，现在前头的三大车队随便拼掉一个谁都完全是赚的！

　　为了不让随后进入暖胎程序的慢车挡到，束龙的出站暖胎圈跑的十分着急，偏偏胎温在他方向盘屏幕的显示上比Q1的第一圈还低。

　　一号弯前大力制动，赛车贴着弯心路肩出弯，车头直指二号弯的弯心。

　　二号弯是一个全油门的高速弯，这里束龙在弯心直接急打一把方向，给前轮输入了一个更大的滑移角，全油门顶着推头的前轮以极高的弯速沿着赛车线丝滑飘到二号弯出弯的路肩。

　　“哎呦阿隆索！”

　　但凡看比赛时间长一点的人，甭管是解说还是车迷在这个独领风骚的镜头下都不由得惊呼出声。

　　虽然没有以前沟槽石头胎那般夸张的推头动态，但明显可以看出曾今的几分神韵。

　　想不到在费尔南多.阿隆索离开围场的第一年的第一场比赛，居然就能看到有年轻人用这样的方式完成了对曾经传奇的致敬！

　　这也是束龙在前面练习赛当中摸索出来的底裤，前面藏了这么久，现在终于是时候掏出来了。

　　也是得益于今天赛车推头特性附带的超高尾部稳定性，再加上倍耐力今年对轮胎配方和结构的革新，才让束龙突发奇想地尝试了那么一次，只是没想到效果比他预想中的还要好。

　　可惜多的也用不了，除了这里之外，束龙也只是经过七八个弯的胎温控制后，在十号弯稍加复刻了一次。

　　这个地方与一二号弯的衔接类似，都是大力制动的低速弯衔接全油高速弯，前轮恰到好处的温度使其对地面附着效果刚刚好的同时，又不会对轮胎造成过大的负荷，不过热就行了。

　　赛车蹭着才做掉库比卡不久的护墙堪堪划过，只看镜头众人吞咽的喉结都仿佛愣在了半空中。

　　伤胎肯定是伤胎，但反正就跑这么一圈，伤就伤了管它呢！

　　三段绿的冲线，1：21.473。

　　“我已经竭尽所能了，现在我们在哪？”

　　“P4伙计，前面是维特尔的1：21.250。”