> 　　反正都有这层联系了，不用白不用。

　　具体的投资事物由律师和委派的经理人去交涉，后续的细节束龙也没有多余的精力去继续关注，因为早在周二的时候束龙就被车队提前传唤去了意大利法恩扎的工厂一趟。

　　在束龙留在国内放纵的这段时间里，阿尔本好像又在模拟器上帮车队跑了个升级方案出来。

　　现在主要就是想让束龙试试看有没有什么大毛病，如果没有的话，下一站的西班牙大奖赛车队就会考虑双车实装新的升级套件。

　　束龙是在周二中午抵达的工厂，稍微睡了一个午觉就从下午三点跑测试到了晚上七点，第二天接着跑了一早上，下午才又马不停蹄地乘飞机赶往巴库市。

　　测试的结果非常理想，除了对多种类型的弯道种类做出了整体评估之外，模拟器主要选来测试圈速的赛道就是下下站的加泰罗尼亚赛道。

　　圈速较之去年加斯利留下的数据大概有了两秒左右的提升，比之年初的冬测更是在操控性上有了飞跃式的提升。

　　至于为什么会选择在这个时间点引入升级，主要也还是因为加泰罗尼亚赛道在冬测的时候就已经跑过了，每一支车队针对当时赛车暴露出来的问题都会做出或多或少的升级计划。

　　F1赛车运动就是这样，不进则退。

　　尤其是对于中游的小车队来说，不跟着其他车队一起卷的话，很有可能上一站还能豪情万丈地去争领奖台，下一站或许就连积分区都挤不进去。

　　还没完全把时差倒过来无精打采的束龙，才刚回到车队报到就见到了高强度工作到黑眼圈浓重的阿尔本。

　　“哈喽，龙，新的升级感觉怎么样？”

　　“感觉很棒啊，这段时间真是辛苦你了！”

　　“没什么没什么.都是分内的工作。”

　　看着阿尔本那个疲惫的样子，束龙一时间还真有点不好意思。

　　本来人家领队托斯特帮束龙在车队附近租了一小栋别墅，为的就是想要束龙平时有空的时候，用他那被红牛工厂快夸上天了的辅助能力帮车队多做一些研发方面的工作。

　　结果这个赛季开始到现在已经第四场大奖赛了，截至目前几乎所有的升级方案似乎都是阿尔本额外加班帮忙弄出来的.

　　现在给人家折腾成了这幅人不人鬼不鬼的样子，别影响到他这个周末的比赛状态吧？

　　“你要不先回后面休息一下？”

　　“啊？不用不用，先开会吧！”

　　这么拼啊

　　总觉得阿尔本最近似乎有些内耗过了头，这精神状态比上上周准备主场的束龙还要堪忧。

　　不过人家既然都这么表态了，那束龙也不好再说些什么，只是回到自己的位置上眯着眼睛稍微打了会儿盹，等着车队的工程师和策略组们到齐。

　　看着对面怡怡然靠在椅子背上的束龙，阿尔本的眼里闪过几分羡慕。

　　羡慕束龙可以有恃无恐的天赋，也羡慕对方的一无所知。

　　他最近的压力真的很大，这样的压力来自很多很多方面，还不仅仅只是因为红牛内部的这些乱七八糟的东西。

　　上一站束龙的主场第四对泰牛在关于F1车队事务的推进造成了很大的阻力，好在阿尔本自己P20到P9的成绩本身也足够亮眼，这才为他争取到了些许喘息的机会。

　　而这一次被安排回工厂辅助升级也是泰牛在背后运作的结果。

　　双方默认的尺度就是不能玩下三滥，但是有一些并不算过分的小忙，比如帮阿尔本将小红牛赛车的赛车特性在设计上更偏向他的风格一点，就是泰牛那边的话语权范围内可以轻松办到的事情了。

　　所以对于这样的机会阿尔本自然也是毫无怨言。

　　但是自己努力工作的成果被别人认可确实是很好啦，对束龙也同样有用那不就还是等于白忙活了嘛！

　　本来这家伙开着个地球车都能去争领奖台了，这再升级一下那不是要起飞？

　　有时候阿尔本甚至都怀疑车队的升级会不会有点多余，每一名车手最直接的竞争对手都是自己的队友，可以说束龙的表现越好那对于阿尔本来说就越不利。

　　其实相较于让赛车的风格更贴合自身，直接引导赛车进行负升级那不是更轻松吗？

　　比起费劲的追赶怪物一样的队友，或许不