的市场份额，他连之前的口头协议也顾不上了，打算明着撕破面皮。

　　“好的老板。”三人齐声应道。

　　在李彦洪的推动下，千度网瞬间发力，在搜索、贴吧、浏览器和网站导航等产品首页，通过弹窗、浮窗和插屏广告的形式，对嘀嘀打车进行强行推荐。

　　打车就送1TB存储空间的千度网盘！

　　购买10元以上的团购套餐，一旦成功核销，就送一张10元无门槛的打车券！

　　点外卖即送10元优惠券！

　　Hao123的PC端首页上，每天都会弹出12元无门槛的新客打车券以及8到10元的老客随机红包，再次把补贴力度拉回到了一周前。

　　马文腾的调解，不仅陈延森没当回事，就连李彦洪也没放在心上，说翻脸就翻脸。

　　小马哥得知此事后忍不住骂了几句，不知是在骂陈延森还是李彦洪，抑或两人都骂了。

　　但快的打车的市场表现力，着实让他惊喜。

　　日均订单量500万多，成交额高达1.4亿元，平台一年的流水便能达到500亿元。

　　届时，快的打车的估值将飙升到80亿到120亿美币，要是能击败嘀嘀打车，乐观一点估算，突破120亿美币也不是难事。

　　换而言之，企鹅持有的股权价值，将从起初的1.3亿美币飙升到9亿美币，投资回报率为592.3%。

　　马文腾能想到的事，马立云、朱啸虎、余横等人当然也能想到。

　　一时间，阿狸、企鹅、DST、金沙创投、华科、高盛和华信等投资机构，纷纷打来电话，询问陈延森是否需要资金。

　　快的打车的账户资金依旧充裕，陈延森并未答应，但也没拒绝，只是借机试探各方报价，为下一轮融资提前做准备。

　　嘀嘀打车的反击很猛烈，日均订单量的增速极快，仅用了三天时间，就把订单数据从100万出头，提升到了130多万。

　　可让李彦洪郁闷的是，快的打车在进入东北和华南市场后，扩张速度也很快，仍然占据着85%的市场份额。

　　嘀嘀的市占率纹丝不动，甚至还又跌了0.2%。

　　快的和嘀嘀打车之间的网约车大战，不仅把行业内的人镇住了，连用户也是看得目瞪口呆。

　　从五月到九月中旬，足足五个月，双方累计消耗30亿补贴资金，按当前的发展趋势，打到年底时，这个数字将飙升到50亿！

　　私底下想进入网约车赛道的从业者不在少数，但敢下场者几乎为零。

　　毕竟，不准备个十亿现金，连三个月都撑不住，就会被快的与嘀嘀打车的补贴战联手绞杀。

　　像摇摇招车、易到用车、365约车这样的竞品，连朵水花都没溅起来，就被大浪拍死在了沙滩上。

　　此时谁还敢进场？

　　如今BAT、国资和外资均已入场，即便研发出产品，也很难寻到投资人。

　　与此同时。

　　沪城，FX区，商学院大门前。

　　按理说，商学院地处郊区，学校周边的应该没什么出租车才对。

　　可快的和嘀嘀的补贴战重启后，针对老客的每单立减优惠，又回到12元时代，司机的接单补贴涨到了4元一单。

　　在不剔除扣点的情况下，司机拉一单，最少赚16块。

　　尤其在商学院附近，学生们本着不薅白不薅的原则，哪怕去两公里外的小吃街，都得打车去、打车回。

　　乘客不花钱，司机一来一回就能赚32元！

　　市区的情况也差不多，爷叔、阿姨们下楼买个菜，都得打一辆出租车。

　　能免费车接车送，谁还走路啊！

　　尽管每天的亏损多达一千多万，但陈延森觉得是有价值的：网约车市场的容量在增加，用户也在潜移默化地养成网上叫车的习惯。

　　长期以往，就能倒逼所有的出租车主动安装打车软件，因为路边拦车的乘客会越来越少，不用快的打车就没客源。

　　但李彦洪不知道的是，经过燕京巡检所的专项行动后，灰产工作室虽然老实了不少，小奶牛软件也被封禁了，可在沉寂了二十天后，一款名为‘大金牛’的空单软件横空出世，似乎精准地找到了嘀嘀打车的系统漏洞