样的平台，做什么样的活动，是自己主动选择。”

　　言外之意，这件事与夭猫无关。

　　网友很快又跑到黄征、陈延森和拼呗官微上面留言追问，一副打破砂锅问到底的架势。

　　“拼呗从来不会干预商家的选择。”黄征简单回复，把皮球踢了回去。

　　个个都没错，所以是用户错了？

　　实际上，‘二选一’的潜规则，不仅阿狸有，拼呗也有。

　　这玩意只可意会，不能明说。

　　问就是没有！

　　但凡上了夭猫或拼呗大促主会场的品牌，如果敢参加亰东的沙漠风暴活动，上一秒进店量是3000，下一秒就会跌到个位数。

　　品牌方一取消沙漠风暴活动，流量马上就能重新回到3000的水平。

　　三大电商平台虽未正面竞争，但私底下的小动作不断。

　　中午十二点时，拼呗的累计销售额已达37亿华元。

　　凭借全国3400多个前置仓（部分快递网点改造而成）和筷跑外卖员的即时配送能力，拼呗在双十一大促的下半场之前，便完成了50万单的快递派送任务。

　　速度之快，超乎用户的想象力极限！

　　虽说阿狸每年都有类似的报道，某某用户十几分钟就收到了快递包裹，但明眼人都能看出来，纯属是作秀罢了。

　　订单量极少！

　　拼呗则完全不同，从9点到12点，依靠先进的仓储运营模式、云速和筷跑的运力资源，轻轻松松搞定了50万单的快递派件工作。

　　因为这些洗发水、沐浴露、卫生纸、洗衣液、手机、平板电脑、小家电等商品，早在半个月前，就运到了前置仓里。

　　从仓库到买家的收货地，最远不超过十公里，效率当然惊人。

　　另一边。

　　百世快递、顺丰、天天、国通等快递公司统统爆仓，站点全是即将发出去的快递包裹，满满当当，堆积如山。

　　云速也没好到哪里去！

　　廖威双眼通红，凌晨两点多睡下，早晨七点就醒了。

　　华东、华北、华中、华南和东北大区，一上午的揽件量超过了2000万票。

　　要知道，云速快递的单日运力仅有1000-1200万票，按当前的揽件速度，今天的最终业务量将达到4000万票。

　　廖威炸了！

　　这对云速的仓储分拣能力、末端配送调度都是巨大的挑战！

　　更何况，华北和华东多地出现了雨雪天气，公路运输受阻，航空航班延误，越忙就越容易出乱！

　　廖威哪还睡得着，亲自在沪城总部坐镇，组织全国的运力资源调度工作，并通过郑盛雨打通了国航的关系，将航空运力纳入了运输体系里。

　　“飞机还是买少了啊！”

　　廖威猛地一拍大腿道。

　　之前，云速从国航买了八架二手客机，拉到淡马锡改造成了货机，刚投入使用没几天，便派上了用场。

　　可与4000万多票的货物相比，这八架货机，无异于杯水车薪。

　　有用，但也很吃力！

　　为此，他才不得不借助国航的空闲运力资源，但是客机与货机的承载量相差甚远，只能起到缓解的作用。

　　2012年的双十一产出，远远超出了所有人的预料。

　　拼呗的业绩目标是50亿！

　　阿狸去年卖了60亿，今年的目标是100亿！

　　京东的单日目标是20亿！

　　可包括苏宁、国美、当当、易迅和雅马逊等在内的平台，都低估了双十一大促的爆发力。

　　全国各地分拨中心的货物开始大量堆积，分拣员换了一批又一批，个个都累得满身大汗，刚走出快递站，人就虚脱了。

　　快递公司甚至开出了一天300元的高价，招聘临时分拣员，很多人干不到两个小时，就吵着要跑路。

　　同一时间，买家还在哐哐下单。

　　2012年的快递行业仍以人工分拣为主，速度慢、易出错，自动化设备极少，单个分拣中心日均处理量仅几十万件，猛然面对上千万包裹时