0美币，电池行业就要死一片，降到200美币，全球至少有一大半的电池厂商要关门大吉。

　　但是没必要！

　　陈延森要先让车企、储能电站、医疗设备厂商都养成非深蓝不用的惯性，再慢慢收紧缰绳，让对手感受卡脖子的窒息感。

　　同一时间。

　　宝马在拿到深蓝科技4890电池的供货后，率先推出了i3纯电版，接着又发布了一款电动踏板——C Evolution！

　　最高时速为129公里，拥有320km的超长续航里程，搭载16千瓦时的深蓝电池组。

　　售价2.9万美币！

　　显然是没打算坑穷人！

　　然而，此时恰巧的是，橙子 MT300也登陆了欧洲市场。

　　续航里程150公里的单电池版本，价格为1499美币；300公里的顶配版，售价2199美币。

　　只不过，橙子 MT300的外观颜值、动力和宝马 C Evolution完全没法比。

　　但2199美币就能买到续航300公里的电动摩托车，凭借这一点，还是吸引了不少潜在用户。

　　宝马 C Evolution和橙子 MT300一个面向高端市场，一个针对低端市场。

　　上线三天，就卖了1.2万辆，德国、法国和意大利的订单占了71%。

　　“欧洲的消费力，确实比非洲的苦哈哈强多了。”

　　陈延森在看到销售报表后，不由地感慨道。