原本还在观望的网友彻底打消了顾虑，纷纷掏钱下单。

　　可此时的订单排期已从6月8日延长至6月24日。

　　原因也很简单，工厂刚投产不久，筹备仓促，工人和生产线也很有限。

　　每月产能仅能支撑40亿的货值，而下手慢一步的用户，就只能等到六月底才能收货。

　　没过多久，微博、快手和Mimo等平台的科技博主也陆续收到邀请，发布了各自的测试视频。

　　实测显示，一块孟杰海绵开启后可持续运行72至80小时，充电仅需三十分钟。

　　尽管它覆盖的有效空间仅有十立方米，直径约2.68米，堪堪能罩住一张床，但对有钱人来说，这根本不算问题。

　　多买几块进行空间迭加，就能打造出更大范围的低噪区域。

　　这世上永远不缺对声音敏感的人，只要噪音存在，孟杰海绵就不愁销路。

　　在五月的最后两天，孟杰海绵无疑成了全球瞩目的真正顶流。

　　见识到它的魔幻特性后，就连欧美地区的娱乐公司都计划专程来华，与孟杰海绵科技洽谈定制化合作，用于建造新型录音室。

　　国内各大研究所和军伍大区，也纷纷向工厂发来产品需求。

　　继深蓝电池之后，森联集团又多了一个现象级爆品。

　　而孟杰海绵，只是云鲲航天项目中的一款基础隔音材料罢了。

　　……

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　　两天后，迎来六月的第一个工作日。

　　上午九点整，橙子汽车对外公布了瑶光 E1纯电轿跑的首发信息：6月8日，庐州国际会议中心。

　　前后历时一年半，橙子汽车终于到了正式开售的日子。

　　以网友对森联集团的了解，发布会一结束，产品大概率会同步开启销售。

　　不少人跑到陈延森的社交账号评论区追问：“森哥，到底什么价格？如果卖19.9万，我绝对支持！”

　　“什么意思？特斯拉 Model S LR卖109.9万，小鹏 G1卖69.8万，凭什么橙子汽车要卖19.9万？”

　　“说实话，充电桩还是太少了，我倒是不缺钱，就怕车子开到一半没电了咋办？”

　　“你们没看到交通协会和电力协会联合发布的《关于新能源汽车充电桩指导意见》吗？只要花5000块，就能在小区申请拉一条专线，独享一个充电桩。”

　　“什么时候的事？兄弟，发链接看看？”

　　“我觉得100万以内都能接受，论颜值，瑶光 E1可比特斯拉 Model S LR强多了；论技术沉淀和工业底蕴，橙子汽车也不差，听说工程师都是从世界第一梯队的汽车工厂里挖来的。”

　　“一辆车要是几万块就好了，我也想开车去周边城市看看风景。”

　　“几万块？想屁吃呢！都不够电池成本！”

　　消息一出，全网网友都在讨论瑶光 E1的首发价格。

　　仅从标准版800公里的续航里程来看，若动力总成效率、能量回收系统与特斯拉持平，单是深蓝4890电池组的成本就高达30万左右。

　　换而言之，售价低于60万，橙子汽车基本就是在做慈善。

　　可若是定价低于60万，就需要深蓝科技给出更低的电池供货价，这又容易引起其他采购商的不满。

　　总不能既当运动员又当裁判员，好处两头占吧？

　　在前往森联科技园的路上，陈延森刷到了网友的留言，却并未回复。

　　全都提前说了，那王冠主持新品发布会时还有什么悬念？

　　这类琐事，交给下面的人处理就行。

　　不一会儿，车子驶入科技园。

　　陈延森刚下车，就接到了李青松的电话。

　　“9月3日来一趟燕京，邀请函晚点会发给你。

　　你们森联集团真是人才辈出啊，一个籍籍无名的研发工程师，只在云鲲航天待了半年，就凭借量子声阱原理提名诺奖。”

　　李青松的语气带着几分感慨。

　　他实在不解，孟杰在原先的研究机构时，普通得像个透明人，