就到了6月8日。

　　庐州国际会议中心外，记者扎堆聚集，闪光灯此起彼伏。

　　特斯拉、小鹏、理想、北汽、长城、江淮等汽车厂商，要么董事长亲自到场，要么派副总前来捧场、

　　毕竟深蓝科技是所有新能源汽车品牌的“大父”，谁敢不给森联集团面子？

　　就连雷逸军、周弘毅、丁磊等商界大佬，也特意抽时间赶到了庐州。

　　孟远志与徽安交通协会的负责人，也相继走进了会议大厅。

　　让人意外的是，直到发布会正式开始，陈延森都没有露面，现场全程由橙子汽车CEO王超负责应酬。

　　Mimo、快手、斗音的直播间里，涌入了来自世界各地的上千万名网友。

　　大家都想看看，筹备近两年、背靠森联集团的橙子汽车，到底有几分实力。

　　王超站在发布会舞台中央，这是他第一次公开出现在媒体镜头前。

　　他从瑶光 E1的外观设计说起，详细介绍了轮毂样式、车身材质，再到底盘、悬架、刹车系统的安全性，逐一进行拆解说明。

　　瑶光 E1标配版采用第二代深蓝电池，搭载80千瓦的4890电池组，重量更轻，续航性能更强。

　　车辆配备自研的电池管理与热管理系统，能严密监控电池组的每一个层级。

　　从单个电池单元到整个电池包的工作环境，包括电流、电压、温度、湿度等数据。

　　每个电池单元两端都设有保险丝，一旦电池过热或电流过大，将立刻熔断断开输出，确保电池始终工作在最优温度区间，提升循环寿命与一致性。

　　真实续航性能超过了800公里，远超同级别车型。

　　此外，车辆内置莫斯Autodrive V1系统。

　　这是一套统一的摄像头神经网络，可同时处理车辆周围8个摄像头的数据，具备极强的环境感知与物体识别能力。

　　能识别任何方向数百米内的物体，并利用成对画面的时间差获取深度信息，帮助车辆精准预测物体轨迹。

　　配合雷达、360度超声波传感器，以及高德地图提供的行驶数据，可实现辅助转向、自动变道、车距保持、自动紧急制动等核心功能，大幅降低驾驶操作强度。

　　动力方面，瑶光 E1采用双电机全轮驱动系统。

　　前轴与后轴各搭载一台电机，能对前后轮扭矩进行数字化独立控制，提升牵引控制的精准度，增强车辆抓地力与操控性能。

　　两台电机可根据自身特性，在不同工况下发挥优势，优化驱动系统效率。

　　百公里加速仅需2.9秒！

　　同时，车辆还配备导航、盲点警报、倒车辅助增强等实用功能，驾驶室搭载17英寸中控屏，整合了几乎所有物理按键功能，操作便捷，科技感也很强

　　当王超公布售价时，发布会现场瞬间响起一片惊叹声。

　　标配版售价69.9万，顶配版售价99.9万！

　　两者价格相差30万，续航里程也拉开800公里的差距。

　　这个价格放在2015年，已然达到轻奢豪车的标准，普通人购买压力极大，但对有钱人来说，却刚刚好。

　　要知道，特斯拉 Model S的第一批老韭菜，当初大多花了上百万华元购车。

　　因此，瑶光 E1的定价虽高，却并未吓退潜在买家。

　　“69.9万起？这价格是真敢定啊！”

　　现场有记者忍不住低呼，直播间的弹幕更是瞬间刷屏了。

　　王超对现场的议论早有预料，他抬手压了压，继续说道：“可能有朋友觉得价格偏高，但我想强调的是，瑶光 E1的每一分定价，都花在了技术与安全上。”

　　他指向身后的大屏幕，上面随即跳出一组对比数据：“同级别车型中，我们的电池能量密度比行业平均水平高35%，循环寿命长达1500次，且通过了针刺、挤压、高温等多项极限安全测试。”

　　按续航性能计算，标配版电池组在容量衰减至80%前，至少能支持120万公里行驶，绝对能满足十年八年的使用需求。

　　此外，橙子汽车还针对电池制定了时间与里程的双维度保修政策。

　　“更重要的