老黄那边刚安排妥当，夏冬便很快接到了英伟达中国区负责人的电话。



接电话时，一鸣正坐在旁边，手里一包海苔味薯片刚撕开一半，动作瞬间停住了。



听明对方主动抛来的合作意图后，夏冬微微一笑，回道：“九章生态的大门，随时向英伟达敞开。”



电话那头明显松了口气：“太好了，我们这边会尽快派团队飞赴京城对接。”



挂断电话后，一鸣顺手把手里的薯片递了过来：“庆祝一下？”



他的表情十分认真：“这包薯片，可是见证了历史的。”



虽说赢下了这一局，但夏冬最近其实有点郁闷。



英伟达的低头，只能算是阴霾里透出的一线难得的好消息。



至于他这股子郁闷究竟从何而来，还得把时间往回拨一点。



那是差不多四个月前，2009年年底，盛夏os正式版刚刚上线不久的时候。



当时夏冬特意安排一鸣去做个深入调研，想找一家做地图的企业，出一版收购方案。



一鸣的办事效率向来很高。



仅仅到了第三天上午，他就把做好的方案摆在了夏冬面前。



方案很厚实。



封皮上端端正正地印着：《国内电子地图及导航企业收购可行性分析》。



可夏冬刚翻开第一页，就没忍住笑了出来。



原来，一鸣在严肃的目录旁边，还皮了一下画了个小表情。



简笔画的一个小人站在十字路口，头顶冒出三个问号。



旁边还用小字配了一句箴言：没有地图的人生，建议直接重开。



夏冬抬起眼皮瞅了他一眼。



一鸣面色平静地解释：“做方案熬得太困，提神随手画的。”



夏冬没去计较，收回目光继续往下看。



方案里，一鸣给出的结论相当直接。



如果盛夏科技决心要做手机地图，最适合的收购目标，非高德地图莫属。



并且态度十分坚决：不是单纯合作，也不是浅尝辄止的投资，而是要尽量谋求控股，最好能实现整体收购。



夏冬看完这番结论，手指无意识在桌面上轻轻敲了两下。



因为这个答案，与他心底预设的最优解完全一致。



毕竟在2009年年底这个节骨眼上，做地图这件事，已经远远不是随便“画几条路”那么简单了。



普通用户眼中的地图，无非是路名、红绿灯，或是找个餐馆和加油站。



但对一家科技公司而言，做地图意味着厚重的牌照壁垒、满大街跑的采集车、海量的数据更新、复杂的导航引擎、庞大的poi数据库、严苛的测绘资质，以及一堆随时能让法务愁到当场掉头发的监管要求。



尤其是导航电子地图这条赛道。



这玩意儿绝对不是谁一拍脑袋想做就能做的。



更不是靠几个天才程序员猛熬两个通宵，写一段“祖国山河一键加载”的代码，就能把用户精准送到目的地。



归根结底，地理信息是存在着绝对的监管红线的。



地图底层数据不仅涉及测绘资质和保密边界，更涉及极其繁琐的道路采集和长周期的更新流程。



如果现在想要从零开始搭班子，简直就像准备开个饭店，却发现第一步居然得先回乡下种小麦。



它的可行性，几乎只存在于理论状态下。



既然不能自己种小麦，那就只能去买面粉，其实国内那几年做地图的公司并不少。



比如四维图新，他们在车载导航和基础数据上底蕴极强，但其背后资源盘根错节，整体企业气质偏向稳健，怎么看都不太像能被盛夏科技一口轻易吞下的对象。



再看凯立德，虽说在车载导航领域名气极大，甚至很多