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船长冲着话筒吼，声音在狭窄的驾驶舱里撞出回音。



“我们也没办法……现在所有码头都先处理怡和、太古，还有日本人的船……像您这样替黄河运货的，只能往后排。”



代理公司的人语速很快，带着不易察觉的歉意。



相似的场景在香江各处码头重复上演。



运送铁矿石的船只被各种理由拦在港外，卸货时间一拖再拖。



一张看不见的红灯，在航运网络的各个节点同时亮起，只为黄河实业的货物。



钢厂的高炉还在吞吐火焰，但库存的原料正以肉眼可见的速度下降。



汽车厂情况稍好——早在几个月前，何雨注就下令暂停了普通车辆的接单，全力转向重型机械与港口设备的制造。



即便如此，将军澳那片预制场的水泥和砂石供应，也因运输链条的迟滞开始吃紧。



“怡和这次是直接抽掉了灶里的柴。”



阿浪站在何雨注面前，眉头锁得很紧，“送货的船漂在外面进不来，咱们的货堆在码头运不出去。



几家航运公司的人都在问，要不要先把货转卖到别处。”



“厂里还能撑多久？”



“钢厂的煤和矿石，最多十天。



汽车厂那边……大概一个月。”



“让所有船改道，去黄埔港卸货。”



“老板，那不等于还是运不回来？咱们不少货原本就是从黄埔出去的。”



“照做就行。”



“可这——”



“按我说的通知。



不愿意的船，随他们去。



货我们可以不要，运费照付。”



“……好。”



何雨注眼下并无更好的对策。



他只能再次动用那个只有自己知晓的方式——之前从九龙仓收进空间的东西，他已分批出手，为此跑了好几个国家，混在走私货里流转，痕迹抹得干干净净。



维多利亚港外，“太行号”



拉响汽笛，笨重地调转船头，朝着黄埔港的方向驶去。



其余运送煤炭与铁矿石的货船陆续跟上，在怡和系码头那道冰冷而刻意的“排队”



规则前，它们选择了暂时退离。



消息传回怡和总部时，亨利·凯瑟克向后靠进椅背，嘴角终于弯起一道细微的、久违的弧度。



接下来的日子里，快艇的引擎声反复割开珠江口的水面。



黄埔港与对岸之间的航线变得频繁。



那座以黄河为名的炼钢厂，高炉顶端的烟柱依旧每日升起；汽车厂的流水线上，机械的轰鸣也未曾停歇。



可某些人的笑容却从脸上褪去了。



这几乎成了他们最后一张能摆在台面上的牌。



如今牌面失效，手指便悬在半空，不知该落在何处。



黄河名下的企业从未触碰股市，连银行的借贷记录都寻不见。



资金的来路像沉在深潭底的石头，怎么也捞不着踪影。



一层套一层的空壳公司，加上那些无法追溯持有者的股权凭证，让追查变成徒劳。



时间就在这种僵持中滑到了1971年。



有人只能站在远处，看着葵涌湾的海水里沉下第一座混凝土巨箱，牙关咬紧却无计可施。



其间不是没有过别的动作。



试图通过地下渠道输送资源，借那些见不得光的手来制造麻烦。



但西九龙总区里有个部门并非摆设，后来更直接派了人，日夜守在将军澳与葵涌两处工地外围。



这令某个英文名字