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“日本本土……”



负责人喉结动了动，“几家大型车企反应很激烈。



我们接触过的分销商后来都婉拒了合作，听说收到了来自行业内部的压力。”



“韩国市场同样壁垒森严，政策层面就难以突破。”



坏消息一个接着一个。



那些发达地区的市场入口被各种名目的技术壁垒、数量限制以及的行业联盟牢牢封死。



这艘刚刚扬帆的船撞上了看不见的铜墙铁壁。



办公室里的空气凝滞了。



墙上那幅巨大的世界地图上，发达地区的板块被猩红色的记号笔涂满，像一片灼人的烙印。



“早就料到了。”



何雨注的声音划开了沉默。



没有恼怒，只有某种预料之中的平静。



他起身走到地图前，指尖扫过那些刺眼的红块，最后停在颜色较浅的东南亚与非洲大陆。”既然别人不欢迎，我们就去真正需要车辆的地方。”



他的指甲在某几个坐标上叩了叩。



“东南亚产稻米、橡胶、棕榈油、木材和锡。”



“非洲有石油、铜矿、钴矿、黄金，还有常年短缺的粮食。”



他转回身，声音在房间里清晰传开：“通知贸易部门调整方案。



欧美日韩要的是硬通货，我们在这方面没有优势。



但非洲和东南亚缺的是什么？是能扛货能跑烂路的卡车，是皮实耐用的工具车！他们手里有我们需要的矿产和农产品。”



“用车换资源。



不做单纯的出口贸易，做置换。”



“具体这么办：联系目标国的矿业公司、大型农场、国营贸易机构。



告诉他们，‘磐石’卡车能适应复杂路况，‘勇士’越野车结构简单容易维护。



我们不要美元，用矿石结算，用粮食结算，用橡胶木材结算。



我们把车运到他们的港口，他们把我们需要的资源装上返程的货轮。”



价格依照国际市场大宗商品的通行标准进行折算，双方各自派遣专员核验货物品质。



运输产生的费用由两方共同分摊。



签署以货易货的协议，以此绕过外汇监管的限制。



指示明确而具体，透着一股不留退路的决绝。



没过多久，黄河贸易公司的工作组便携带大量产品资料与交换方案，启程前往曼谷、吉隆坡、雅加达、拉各斯、金沙萨、卢萨卡等多个城市。



每一场磋商都伴随着拉锯与尘土的气息。



曼谷的谈判桌上，黄河公司那些代号“磐石”



的载重汽车，与当地出产的香米联系在了一起。



满载稻米的卡车从湄南河沿岸的仓储区驶出，转入等候的散货船舱；与此同时，刚刚下线、漆面锃亮的黄河卡车，则一辆接一辆开进了泰国运输企业及大型种植园的停车场。



扎伊尔科卢韦齐，铜矿区的简易板房内，黄河公司的谈判人员与矿场主人对坐，桌上一瓶廉价威士忌见了底。



卡车，以及数辆供管理人员使用的“勇士”



型号越野车。



南非，约翰内斯堡。



一位主营矿山重型设备配套服务的公司负责人，用粗粝的指关节反复叩击桌面，目光审视着黄河贸易代表带来的卡车资料与易货提案。



“铬铁合金？我们有的是。



但你们的车，经得起矿坑边的路吗？拖得动我们的器械？”



“您可以指定路线和载重，现场测试。”



黄河的代表语气平稳。



七十二小时后，一