“奋进”号是一条16000吨的远洋滚装船，原来是专跑横跨英吉利海峡的法国至英国渡轮，船东破产，该船作为抵押资产辗转到了法国沃德投资集团下属公司名下。



春风科学院需要一条万吨级别的、对高航速和巡航能力有清晰要求的、具备改装成军用舰艇潜力的船舶来做全柴联合动力装置、全舰电力管理系统的试验，于是这条船就开了回来，更改注册地更改船名，成了春风科学院的技术试验船。



为了实打实地试验，对“奋进”号进行了改装之后，春风科学院后勤管理中心注册成立了一家航运公司，该公司名下只有“奋进”号这一条船，专门跑日韩和国内航线，主要是运输汽车整车、零部件、农业机械等。



滚装船基本上用于运输汽车，也是运输汽车最合适的一类船舶。



宝马汽车、宝骏汽车生产的各式汽车销往北方地区，很多时候不用铁路运输，而是用“奋进”号来进行运输，运输成本更少，而且又支持了技术试验工作。



现在，使用全柴联合动力装置的“奋进”号已经连续航行了半年之久，03所的人感兴趣的。



703所的带头人是杨志谦，国内船舶动力研究领域第一人，门生遍布全国大小动力所，和朱英杰的恩师杨逑院士并称双杨。杨志谦院士的岁数比杨逑院士要年轻许多，如今不过70岁，精神头非常好，提着一根文明杖，颇有民国大儒的风格。



人民海军吨位最大的舰艇南仓号综合补给舰上面使用的动力系统就是杨志谦团队搞出来的，功率并不抢眼，但胜在稳定可靠，这对充当奶妈角色的补给舰来说至关重要。



不过杨志谦这个老头子给姚远的感觉不太友好，他本人倒是没有说什么，但是他的几个弟子话里话外言里言外对春风科学院都带有歧视，以及略带怨恨的不甘。



问题是，杨志谦是院士，姚远不得不亲自场面接待，他要是不出面，就得他的老师莫院士出面，詹成贵出面接待是会引起对方不满的。



到了驾驶舱里，杨志谦的大弟子王建奇指着里程表，用毫不掩饰的语气问道，“姚总，十五万公里这个数据都是全柴联合动力装置跑出来的？据我所知，这条船是从法国买回来的二现在回国了，又觉得自己行了？



回国之后一直没有和胡波联系，倒是他和孙一民打来好几次电话，姚远都以忙碌为由推脱不接。



看样子，自己不主动做点什么，一些事情该找上来的还是会找上来，姚远心想。



船长示意大副去拿航海日志，冷冷地看着王建奇。



他是海军船长退役的海上大老粗，干海运的就没几个脾气好的，更何况是当过二十多年兵的，船长对这个带着眼镜的王教授印象极度差，而且他断定，这个王教授极可能不懂航海。



当着船长的面质疑人家的航程数据，这不是指着人家鼻子说你造假吗？这不是可以开玩笑的事情。



一万多吨的船开出去一趟，光是燃料就要花掉几十万上百万，你说人家航程造假，那不就是怀疑人家把加油水的钱中饱私囊了？



要不是看到大老板这么克制，船长早就让手下的海员把这王教授赶下去了。



王建奇拿到了航海日志，他的几个师弟也纷纷围过来，仔细翻看着。需要注意的是，杨志谦的几位得意弟子基本上都在船舶重工里工作，反倒在船舶工业的你大概是不了解这里面的概念吧？”



船长忍无可忍了，道，“我最快一次跑出了27.2节的航速，你仔细看航海日志！今年3月20日！”



王建奇扫了船长一眼，把航海日志翻到1997年3月20日这天，果然，上面清清楚楚地记载着，在风平浪静的海况之下，16时05分，奋进号航速达到了27.2节。



他注意到，此时的奋进号是满载的。



“这不可能的。”王建奇根本不相信。



姚远说，“奋进号本身就是作为高速渡轮设计的，它的设计最大航速就达到了25节。”



“但是奋进号此前使用的是德国tu柴油机组，人家的功率更大吧？”王建奇略带些冷意地笑道。



姚远呵呵一笑，“看来王教授对奋进号以前的情况很了解。”



“姚总，如果只