推出一款车型来试试水。”



“哪怕是卖出去的车，我感觉有不少也不是消费者直接买回去用的，而是一些竞争对手买回去研究了。”



“并且我们还能在同一个平台上面，推出不同风格的两个外观的车型，这样子可以更好的丰富我们的产品线。”



“按照我们的推测，f3d一个月的销量，绝对不会超过1000辆，甚至连500辆都很难达到。”



不得不说，练富荣的这个看法也是非常有意思的。



作为总经理，王英也是需要对公司的股价负责的。



虽然绕永祥也觉得比亚迪的这个技术方向比较特别，值得关注。



“20世纪60年代，石油危机使人们又重新重视纯电动汽车。”



绕永祥也难得的没有跟曾婷婷站在一边。



“我支持林总的观点，确实是可以考虑在星途或者仰望上面推出一款插电混动车型，一方面是为我们的技术做实践，一方面也是让市场看到南山集团在新技术领域，也是有布局的。”



林城作为南山电池的总经理，考虑问题的角度跟曾婷婷还是有所不同的。



“我们长城汽车的销量能不能冲击50万这个中长期目标，靠的还是更多的suv车型。”



“目前的情况来看，东瀛的丰田等车企在重点研究fhev车型，并且已经推出了一些量产车型，取得了一定的成绩。”



“比亚迪是做电池起家的企业，对他们来说，电池就是他们最有优势的零部件。”



那么我就算是走在了新能源汽车这条道路的最前方，投资者们要看到我们公司的未来。



当然了，要是故事讲得好，销量也好的话，那自然是最好了。



“此外，由于驱动电机直连输出轴，最高车速受电机最高转速限制，而他们的电机技术还不大行。”



插混系统虽然也在研究，但是目前还没有任何一款车型在运用。



采购部部长钟强也在为成本发愁。



王福面对现在的局面，倒也不是束手无策。



显然也是完全不看好这个方向的。



“但是站在长远的角度来看，f3d的出现，让比亚迪开始具备了插混系统的生产能力。”



电动车，或者是带电池的车，从长远的角度来看，一定是很有未来的。



“指不定将来比亚迪还能在f3d的基础上，再推出一款电动车出来。”



很显然，绕永祥介绍的这个成绩还是非常耀眼的。



练富荣作为长城汽车的销售部部长，对于市面上各个车企的新车型动态都是非常关注的。



“相比于使用10t发动机的普通f3车型，搭载了d双模混动系统的f3d车型实现了纯电百公里电耗1



()



第437章 姗姗而来的f3d，拉开了插电式混动



第(2/3)页



6kwh/100k，综合工况油耗27l/100k的成绩。”



“再者就是由于这套系统的研发成本比较高，相比普通燃油车增加了电池模组、动力控制单元、充电气器等零件，成本高了一大截，导致最终的车价也比f3高了8万块。”



真要是公司搞一款插混车让他去卖，他的销售压力可就大了。



长城汽车在港股上市，今年也是受到次贷危机的影响，跌得一塌糊涂。



“比亚迪在汽车行业算是后来者，我们要想真的做出一点名堂出来，一定要找到一个关键的发力点。”



“最关键的是消费者也买不起插混车，就像是f3d，售价比f3贵了8万，这基本是就是翻了一番的价格。”



“现在插混不上量的话，我们的零部件成本就下不来。”



“王总，我们销售部专门安排了人员去比亚迪的4s店调研了一下他们新车型的情况