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曹阳自然很清楚插混车和电动车在未来的前景如何。



“但是，很长的一段时间内，电池技术发展滞后，没有重大的突破，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。”



“饶总说的没错，华夏消费者对汽车价格还是非常敏感的。”



“此外，比亚迪也设计了巡航直驱与巡航发电两种模式用于高速巡航工况。”



“燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。”



“油耗的高低，虽然也是一个关注点，但并不是那么的重要。”



“目前来看，这款车就是一个垃圾产品，没有几个消费者对它感兴趣。”



只是现在大家都不知道这个等待的时间是年，还是七八年，亦或是十几二十年。



王福自然也是知道f3d现在的局面不是很理想。



“你们说的都有道理，但是这些道理，难道比亚迪的人就看不到吗？”



“相比其他的车企，我们在电池技术和成本上面都是有优势的，所以生产带电池的电动车和插混车，对我们来说有优势的。”



“要说缺点，肯定是有缺点的。”绕永祥一边说，一边翻动着ppt，“这套系统的传动平稳性差，由于输出轴和主减速器之间采用链传动，成本高，易磨损，传动平稳性差，有额外的振动和噪声。”



“1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车就出现了。”



“这种情况下，消费者是不愿意多花那么多的钱去购买插混车的。”



比亚迪汽车销售部部长吴华饼愁容满面的来到了王福面前，述说着f3d的悲惨局面。



“小型suv、中型suv、中大型suv、大型suv，各种尺寸的产品，我们都需要有。”



甚至他都想提一提氢能源电动车的话题。



但是现在比亚迪自己生产的成本却是去到了两万元。



“很可能在股市上面，人家把股市讲好了就够了。”



这么浅显的道理，难道只有你们懂？



“王总，我是这么看待这个问题的。”



divcss=&ot;ntentadv&ot;练富荣和朱建波对视了一眼，站出来回答这个有点棘手的问题。



这个情况，在比亚迪内部也是引起了不小的争议。



所以这个时候，销量还真就不一定是人家最在乎的东西。



“有这个钱，人家直接去买更高一级别的车型了，干嘛要买它呢？”



“不过销售部和研究院还是要及时的关注市场的变化，关注政策的变化。”



“发动机最大功率为50kw，发电机峰值功率为25kw，驱动电机峰值功率为50kw。”



“王总，我觉得练部长的分析还是很有道理的。”



“汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。”



一旦大家觉得你的未来没有什么好期待了，那么股票价格反倒是要开始下降了。



朱建波的话刚刚说完，王英立马就反问道：“我们长城汽车也是上市公司，如果跟比亚迪一样去讲故事的话，是否对股票价格有好处呢？”



“既然大家觉得插电式混动汽车在未来可能会有前途，那就先不用去想着现在好不好卖，先把第一代产品搞出来。”



至少他觉得短时间内，搞什么电动车的研究，是得不偿失的。



“与此同时，研究院朱院长那边也专门安排了人员对他们的f3d进行了拆解分析。”



曹阳问了一个比较关键的指标。



“到了20世纪初期，随着发动机技术发展，启动机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。”



“王总，我觉得长城汽车和比亚迪汽车还是不一样的。”