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“先别讨论了，南山变速箱要公布第二项变速箱技术了。”



……



“理论上来说，at变速箱的挡位数量越多，就意味着挡位划分更加合理，不管是换挡平顺性还是燃油经济性都会更好。”



“但是也会大大提升变速箱的研发难度，有些友商就说过，目前的8at已经是最好的产品了，暂时没有兴趣研发更高档位的变速器。”



“我们南山变速箱是第一家推出量产8at自动变速箱企业的厂家。”



“但是我们技术进步的步伐从来不会因为已经领先同行了，所以就停滞不前。”



纪华虽然是一个高技术的，但是也有点学到了曹阳碰瓷营销的方法了。



今天是南山变速箱的新产品发布会，同时也是南山变速箱的宣传会。



让大家都知道南山变速箱是一家追求卓越，追求先进技术的企业，这没有什么坏事。



一家企业只有不断地推出含金量很高的新产品，才能不断地树立起高科技的形象。



现在的南山变速箱，无疑已经具备一定的这方面的形象。



纪华接下来要做的就是给它加强一下。



不过，他的这话一开口，爱信那帮看着直播的人，心里面立马就紧张了。



怕什么来什么！



刚刚发布的是cvt，大家多少还能松一口气。



但是现在看纪华的样子，显然是要发布一款比8at的档位更加多的变速箱了。



9at？



完了！



未来三年爱信都要追不上南山变速箱的步伐了。



台上的纪华可不管爱信那帮人的心情，继续接着说道：



“8at顺利的研发出来之后，我们就在内部立项了10at的研发计划，代号为10r80。”



“10代表10个前进挡，其中6个低速挡、1个直接挡，还有3个超速挡，r代表纵置后驱或者四驱，80代表可以承受800n的扭矩。“



“这款10at自动变速箱采用4组行星齿轮和6个换挡执行器，组合出10个正向传动比和1个反向传动比。”



纪华没有卖关子，很快就将答案给公布了出来。



这一下，现场立马传来了不少议论声。



10at！



南山变速箱直接跳过了9at，把10at给搞出来了。



这也太牛了吧？



爱信、采埃孚这些变速箱巨头都还没有这方面的动静，结果南山变速箱直接把产品都拿出来了。



变速箱行业的天，要变了！



divcss=&ot;ntentadv&ot;“我们的这款10at变速箱已经安装在星途和星空跑车上进行过测试。”



“我自己亲自试驾过，10at变速器能够在不同车速下为发动机提供合适的齿比，让发动机始终保持在较低的转速区间内运行。”



“这样既能降低油耗和噪音，又能提高动力输出和加速性能。”



“当我们踩下油门时，10at变速器能够迅速跳挡降低齿比，让发动机转速升高到最大扭矩区间内，给我们带来强劲的推背感。“



“当我们松开油门时，10at变速器能够及时升挡提高齿比，让发动机转速降低到最低油耗区间内，给我们带来省油的效果。”



“这款10at非常先进，有着非常密的齿比，每个档位之间的传动比差距都很小。”



“所以在日常驾驶过程中，基本都是跳档的换挡逻辑，很少采用逐级换挡，主要是为了让变速箱在换挡的时候，转速下降更小，时刻保持发动机的最大扭矩输出，所以搭载了这款10at的车型在高速上，可以轻松的挂上10挡。”



“一些人觉得10at没有用，普通消费者没有办法