，而是按照过往的一些经验来推断，这些项目里头，至少有一半是要失败的。



而其他一些不大确定的项目，大概率也是挣不到钱的。



难不成羊城传祺以后真的要依靠羊城丰田和羊城本田那边的利润养着？



这个名声可不好听啊。



“比亚迪的造车历史没有比我们长到哪里去，他们的f3都能成功，f6也卖的很不错，没有理由我们就搞不好。”



“今后这些项目，要人给人，要钱给钱，哪怕是最终搞不到f3那样子的成绩，月销1万，或者月销五千总是应该有吧？”



张家齐这么一说，曾广达都不知道怎么去反驳了。



官大一级压死人。



这话可不是乱说的。



想着做大做强羊城传祺，对自己是有好处的。



假如最终项目真的失败了，自己也曾经提过反对意见，不需要担心成为背锅侠。



想通了这些之后，曾广达就不纠结了。



不过，华夏汽车行业里头，可不是每个人都不纠结。



像是现在的斯特劳斯，心情就特别不好，对于奥迪下一步要采取的措施，也是比较纠结。



“冯德尔，数据已经统计出来了，奥迪在11月份的销量只有4982辆，连5000台都没有了。”



“这个数据不要说增幅，连去年11月份的一半都还差几台。”



“并且这还是适当的增加了一些优惠金额之后的销售数据，要不然的话可能会更惨。”



斯特劳斯现在也不装了，直接就把最真实的情况展现在了冯德尔面前。



要不然的话，他还得想办法怎么去掩饰，怎么去解释。



现在直接摆烂，反而没有那么大的压力了。



或者说，这个时候压力已经传递到了冯德尔这边了。



“从目前已经公布的各个主机厂的销售数据来看，不少车企11月的销量都是同比大幅增加，有些甚至翻了一番。”



“在这种情况下，奥迪的销量却是腰斩了，这是绝对不能接受的事情。”



冯德尔黑着脸，心情很是不好。



“奥迪品牌的销量是下降了，但是大众品牌的销量还是实现了20的同比增幅，整体的销量还是有增加的。”



斯特劳斯不解释还好，一解释冯德尔更加生气了。



因为大众汽车的销量，其实也是被拖累了的。



按照行业整体的情况来看，大众品牌11月份销量，应该同比增加50以上才是合理的。



现在却是只有20的增幅，放在往常是值得庆祝的数据，但是在其他高手的对比之下，就显得有点不够看了。



“斯特劳斯，你这个说法拿去忽悠一下总部的人还行，在我面前就不用说了。”



“奥迪的销量要是还不能尽快的扭转过来，那么你这个位置，恐怕就坐不住了。”



冯德尔直接给斯特劳斯下了通牒，这让斯特劳斯的压力一下就大了起来。



不过，有压力就有动力。



很快的，斯特劳斯就回去开始制定了一个规模更加庞大的促销方案。



比如奥迪a6l，原本只有两万不到的市场优惠，按照现在的方案，优惠幅度直接翻了一番。



甚至一些高配上面可以直接去到五六万的优惠金额。



这个优惠幅度要是放在2023年，显然是没有任何竞争力的。



那个时候买车，不打个八折，感觉都买亏了。



但是放在200年底，放在华夏汽车产业整体上有点供不应求的背景下，这个优惠幅度就非常不错了。



要知道同是春城大众生产的高尔夫和捷达，现在的优惠幅度都是不到一万块，甚至没有优惠。