的两个版本。



但是是不是所有的研发人员都要签署，这就需要好好的考虑一下了。



梁传庆作为比亚迪汽车的研发副总，很能感受到大家的技术水平差距。



再说了，哪怕不是一起搞的，被人知道了也无所谓。



“哪怕是他们这两三年把自动驾驶技术开发出来了，最终运用在量产车型上面，估计也是六七年以后，甚至是更后的事情了。”



“我们的待遇在国内不算低了，特别是智能网联中心的员工，那个收入在国内的汽车研究机构里头，应该算是最高的一批了吧？”



当然了，今后智能网联中心的薪酬待遇，肯定还是要不断的提升才行。



这个荣誉我也想要啊。



不懂情况的人会觉得未来汽车只是把国内和国外的价格设为同一个水平了，看不到差距。



不过这一次何玲却是觉得有些人的表现，让她觉得有点奇怪。



哪怕是不用荣耀手机连接，上面自带的导航系统，似乎精度也非常不错的样子。



“大家自然都是不想错过，不过也不排除一些媒体里面的人员，可能是其他车企或者零部件企业的人员。”



要不然到时候落后行业太多，那就不好办了。



伴随着这些争吵，未来汽车的知名度是越来越高。



如今很多车企已经不敢把未来汽车当成是一个没有任何竞争力的全新品牌来看待了。



人家用自己的实力告诉了大家什么是真正的猛龙过江！



谁不服的，都得先忍着！