，我们的车型还是少了一点啊。”



销量排行榜出来之后，朱正峰自然是要打电话跟曹阳聊一聊南山红旗的事情。



到现在为止，南山红旗的销量虽然一直都在增加，但是跟主流的自主品牌相比还是有比较大的差距。



朱正峰对此是比较着急的。



特别是长安汽车和羊城传祺都遥遥领先了，他就更加希望南山红旗的销量也能进入到10。



如果这个目标真的实现了，他觉得自己在春城汽车集团的使命就算是完成了。



到时候转到地方，说不定仕途就一片开朗了。



所以整个春城汽车集团旗下的产业，朱正峰最关心的就是南山红旗了。



他的不少老领导也都是非常关注南山红旗的情况。



“南山红旗的定位比其他自主品牌要高一些，相关的产品价格也都不低。”



“比如我们的2012款红旗hs5搭载了20t发动机+8at变速箱的动力组合，售价已经去到1838-2498万元。”



“这个价格区间完全不会比合资车企的低了，所以能够有现在的成绩，我觉得其实已经挺不错的了。”



“当然了，下一步也确实是可以再推出一两款车型出来，冲一冲销量。”



春城汽车集团那边不想把红旗的档次感搞的太低，所以大部分的车型都是对标合资车企。



这么一来，销量的增加速度自然就没有那么快了。



原本南山集团是想让南山红旗承接中低端市场的份额，现在这个目标实现的也不算很理想。



好在南山集团跟长安汽车等各个自主品牌车企的合作比较顺利，各个核心零部件的销售也还在增长。



“南山红旗全体员工的努力我自然也是认可的。”



“不过我就总是觉得公司还缺少一款爆款车型，一款可以单车月销量实现两万台以上的车型。”



“要不我们干脆重点打造一下hs5和h5，在现有的车型基础上多开发一些款式出来，顺便也把起步价格也往下拉一拉？”



在品牌力提升和销量提升方面，朱正峰显然是慢慢的朝着销量提升方向倾斜。



毕竟品牌力的提升是一个比较虚的，难以量化的东西。



但是销量的变化，却是大家直接就能看到结果的。



要想让南山红旗在短时间内冲进10，那就一定要在销量上有所突破才行。



“这个方案自然是没有问题的，正好前段时间公布了公务车改革的一些新方案。”



“我们可以踩着公务车的改革政策的分界线，推出一些可以进入到公务车市场的车型。”



“要是今年的公务车能够给南山红旗贡献跟10万辆的销量，那么整体销量就可以超过50万，甚至冲击一下60万。”



“特别是现在高丽车企已经不行了，东瀛车企和美利坚车企在舆论方面也不占优势。”



“这种情况下，我觉得未来三年是南山红旗最好的发展时机。”



曹阳这话倒也不是瞎说的。



2012年会发生什么事情他是知道的。



继2011年大家瓜分了一部分高丽车企的市场之后，2012年有望进一步的瓜分一部分东瀛车企的市场。



到时候绝对是南山红旗最好的发展时机啊。



“公务车改革？”



“这倒是一个很好的切入口，我可以专门去跑一跑。”



朱正峰之前也不是没有打公务车的主意，甚至现在南山红旗的销量，有一部分就是公务车贡献的。



但是之前他一直想着依靠市场化发展，他也能带着南山红旗成为国内自主品牌的领头羊。



所以不大愿意为了南山红旗去找老领导、老同事们去推广南山红旗的公务车招投标。



现在