有路就有丰田车。”



“这个口号能够传开，跟我们硬派suv车型的贡献是密不可分的。”



“一旦这个市场没有守住，很可能会带来一系列的连锁反应，导致我们其他的各种车型销量都受到影响。”



如果是单纯的硬派suv市场份额的下降，小林哲明还没有那么的紧张。



毕竟这个市场整体来说还是比较小的。



但是牵扯到其他的车型，情况就不一样了。



“北美、华夏是最大的汽车市场，前者我们可以想办法让星辰大g在那里卖不动，但是后者我们能做的不多。”



“得想办法让华夏那边的合作方做一点贡献。”



“另外，其他的市场，你跟当地的分公司或者经销商联系一下，一起想一想办法。”



“对付南山汽车集团，我是没有任何意见的。”



“它们的存在，已经严重的影响丰田汽车的利益了。”



渡边捷昭也好，丰田汽车的其他人也好，肯定都是很讨厌南山汽车集团的。



毕竟对方的出现直接损害了丰田汽车的利益。



特别是在汽车零部件市场，爱信因为南山变速箱不知道丢掉了多少订单。



电装等其他的公司也是因为南山汽车零部件损失惨重。



这种影响，有的时候都难以去量化，只知道非常的巨大。



如今小林哲明有了渡边捷昭的这个指示，对付起南山汽车集团来，自然是会有更多猛烈的手段使出来。



当然了，是否有效果，那就不好说了。



……



不同的人看到星辰汽车g9上市的反应是不一样的。



丰田汽车看到了危机，西风日产却是觉得机会来了。



“太田总，华夏的硬派suv市场似乎有快速发展的迹象，我觉得可以考虑把途乐引入公司进行国产化。”



“我们也不需要月销上万，只要每年能够卖个3万辆，就足够支撑这个车型在华夏的长远发展。”



“现在一辆途乐要一百多万，如果能够实现国产化的话，那么售价直接可以去到50万以内。”



吉川手治作为西风日产的销售部部长，对于华夏市场的变化也是非常敏感的。



西风日产前年的销量进入到了10，但是去年却是跌出去了。



他们肯定也是不甘心的。



以前大家觉得大型硬派越野车市场太小了，可能一年也就只能卖几百辆，所以不打算把途乐放在西风日产进行生产。



现在的情况却实很快就发生了变化。



“售价要做到50万人民币，零件成本就要做到30万左右才行，要不然就没有太多的利润了。”



divcss=&ot;ntentadv&ot;“你觉得年销量能够达到3万辆的话，就能做到那么低吗？”



不挣钱的生意，现在是没有人愿意做的。



不像是后世的汽车市场，卷的不要不要的。



“个别投资比较大的零件，可以从海外进口，其他的零件尽可能的在华夏进行生产。”



“虽然还没有核算最终的成本，但是从过往的经验来看，应该是可以做到30万左右的。”



吉川手治过来给老总提方案，自然也是做了一些初步的调查。



要不然满口胡诌，是很容易挨骂的。



特别是在东瀛系企业里头，上下级的等级观念是非常强的。



上级基本上可以无限制的pua伱，把你虐的欲生欲死。



“如果把价格打到50万内的话，首先受到冲击的是春城丰田的普拉多和陆巡吧？”



日产汽车在东瀛的地位是远远不如丰田汽车的，所以要跟丰田汽车的车