这是他的看法，也是太仆寺很多人的意见。



相比航运来说，只用马拉车的铁路，是远远比不上运河的。



既然淮河以南的运河冬天也能用，那就继续用运河。只在更北边结冰的时候，使用铁路转运。



这是完全把铁路运输，放在从属于航运的位置上。别说太仆寺对此有些不甘，朱由检也觉得鸡肋。



因为海运路线摸索出来后，冬天运河结冰时，完全能用海运。花这么多的钱修铁路，不如修建港口和船只更实惠。



所以他思考之后，决定道：



“还是先修建京津铁路吧！”



“修好这条铁路后，再决定是否向南京延伸。”



“京津之间的货物运载量大，现在已经有再修建一条公路的呼声。”



“用同样宽度的复线铁路，和四车道公路比比。”



这让陈奇瑜有些失望，同时心里还暗松了一口气。



因为他也觉得修建两京公路或两京铁路的花费太大，债券不一定能卖出去。



京津铁路那就简单多了，这么短的路程，成本会很便宜。



同时因为京津之间巨大的货物运输需求，会让这条铁路，迅速把成本收回来。



所以他很快在皇帝的要求下，把之前制定的两京公路和两京铁路方案，转变为京津铁路债券方案。



把这条短途铁路，丢到债券市场试水。(本章完)