的贡献率从30%提升至40%。



对于宝马来说是有着非凡意义的。



“8000名是原始用户，你想想特斯拉还有我们的原始用户才多少，这个体量真的不小了。”



如果是宝马主品牌，全年只卖出去8000辆电动汽车，那肯定是不及格的，但MINI这个子品牌的影响力实际并没有想象当中的那么高。



秦致在营销过程当中，走的也是菊花对于赛力斯的路线，蹭尉来的热度。



宝马给檀锦程发邮件，实际也是在了解到赛力斯与菊花的合作过程，了解到鸿图X5目前的热度，X5今年三月份正式交付，开启预售之后48小时订单破6000，大定超过三万辆。



大嘴甚至喊出了2022年度交付30万辆的目标预期，菊花的品牌背书，影响力初显。



在MINI身上尝到甜头的宝马，显然也是想要用尉来的品牌来背书的，秦致可以在宣传当中蹭尉来品牌的热度，但是他也不敢直接让尉来品牌给MINI背书的。



说到底，这是两家公司，尉驰与尉来除了有共同的老板之外，没有太大的关系。



檀锦程还没有给宝马高层一个准确的答复，品牌背书不是那么简单的，显然宝马诚意已经很足了，提前满产的五亿欧他们全部承担了。



但是这显然不够，一月份强势拿下全球销量第一的尉来，让檀锦程有这种底气。