租车司机本来说，采购费用更少，同时用电也更便宜。



跟檀锦程认识的陈伟新，在试过埃安s之后，觉得这车子如果自己买肯定不会买的，但如果用来当出租车，那无论是从成本还是乘坐体验上来说，都是没得说的。



出租车公司减少了成本，司机降低了运营成本，乘客也有了更好的乘坐体验，陈伟新立马就意识到这其中的商机了。



他跟檀锦程是认识的，平常檀锦程去杭城之时，两人还一起吃饭，更不用说所有青年类型的会议，这俩都会被浙省当作典型派出去共同参加。



10几年之后，当提起网约车，很多人只知道滴滴，但其实网约车最开始之时，根本就没有滴滴什么事儿。



陈维在帝都仓库创立滴滴之时，彼时的帝都市场就有了好几家打车软件了。



一定程度上，滴滴的上位，就是资本市场力捧的，而这个力棒就是在网约车大战之后，快的跟滴滴合并之后由某想主导的。



作为投资圈的一号人物，国内知名的投资机构，想要完全避免跟某想的合作根本是不可能的，如牌照之时的啦卡啦。



27家牌照公司，有不少杂毛，本来就是打算拿出来卖的，但为什么选择啦卡啦，除了雷布斯的介绍之外，最主要的原因就是啦卡啦的业务太适合现在的橙品会了。



wx还没有做支付，橙品会现在付款模式除了支付宝之外，更多的就是银行信用卡，储蓄卡以及自身的充值服务，另外还有就是货到付款。



货到付款就更方便了，业务员带着一个pos机，刷那么一下可比收现金方便多了。



东哥现在差不多也是这种付款模式，其他一些小型的电商网购也全都是如此，跟啦卡啦合作，比买一些什么业务都没有，只有一张牌照的杂毛公司要方便太多。



无意介入滴滴的资本局，但是他可以投资快的啊，陈伟新的电话给檀锦程带来了很大的兴趣。



老实说，前世的网约车大战，他是一清二楚，甚至还薅过羊毛，滴滴的创始人以及团队他也都知道，但是快的团队他还真不怎么清楚。



拉着陈伟新，聊了好一通的网约车模式，陈伟新大受震憾的同时，更加坚定了做网约车的想法。



檀锦程还开玩笑说会投资他，两人一起把网约车app给做出来。



直到这个月，陈伟新再次打来电话，他已经注册成立一家名为杭城快智科技有限公司，目前正在组建团队，准备开发一款基于lbs的o2o打车应用软件。



软件的名字叫快的打车。



陈伟新还开玩笑的问起檀锦程，上次说的投资算不算数。



好家伙，当时可把檀锦程给惊呆了，陈伟新有做打车软件想法檀锦程并不感到奇怪，实际上随着智能手机的流行，有各式各样创业想法的人真的一点都不少。



有的可能只是一个想法，一闪而过，而有的就开始实施，指不定也就成功了。



檀锦程当时说投资他，也不是随口说说的，网约车市场很大，前期做的真的不少，像是什么大黄蜂之类的也曾经风靡一时，哪怕最后都被收购了，但对投资人来说，都不可能会亏的。



只要真正的做到占领一城一地，那这个软件就算是成功了。



快的诞生在杭城他是知道的，但是他怎么也没想到会是陈伟新创立的。



不是快的都会投了，现在既然是快的，那就更没得说了，檀锦程很容易的就答应了陈伟新的融资请求，元旦之后他会去杭城签约。



这也是他想尽快拿下高德的原因之一，快的是基于地理位置的打车软件，如果能够拿下高德，不仅仅是风投轮，a轮软件做出，投放入市场之前，快的都不需要其他风投机构的投资。



a轮之前，是开了天眼兜里又有钱的他最大的优势，在a轮之前尽可能的拿到最大份额，等到资本大家全部入局之后，就是收获的时候了。



同高德的持股一样，檀锦程这次投资快的，也会用程悦这个马甲来进行，一方面是离岸公司更加的方便，另一方面巨量引擎这个马甲现在太出名了。



张同学的字节以及刘同学的36氪，自打接受檀锦程的投资之后