一朝飞上枝头的想法，但也要看人，像檀锦程这样的富一代，根本就不是她们能够够得着的。



“哈哈，亏本卖也不得已，我们尉来还有闪驰一直是立志做最具性价比的企业，如果定价过高的话不仅仅是消费者无法接受，也不符合我们的企业文化。”



“另外亏本也只是暂时的，我相信随着技术的进步，es6的成本肯定是会降下来的，到时候我们就赚钱了。”



“好的，可是我们发现es6有不少亮点，单就百公里加速这方面就足够媲美百万级豪华suv了，另外内饰方面也不弱于这些，完全可以定价再高一些啊。”



檀锦程最近在互联网圈子里风头不小，李兵也想蹭一蹭。



易车上市之后表现并没有预期当中的那么好，作为被做空中概股当中的一员，易车目前市值仅仅只有2.05亿美刀。



ipo之后巨量引擎的股份被稀释至9%，市值1845万美刀，论股权投资方面，真的算是毛都没赚到。



李兵也想通过并购把易车市值做大，作为第一家上市的汽车类专业网站，李兵想通过并购的方式把易车做大，首要目标就是汽车之家。



优酷与土豆的合并余温还在，二月底的时候市场就有传闻易车想用1亿元的现金加上15%的股份并购汽车之家。



在此之前，汽车之家有意ipo，融资2亿美刀的传闻已经被高管否认了，虽然包括李兵在内的易车高层没有回应这个传闻，但市场一致认为，汽车之家放弃ipo，跟易车直接联姻要简单得多。



李兵确实有过这样的想法，汽车之家的品牌营销对于易车来说是一个补充，能够合并的话绝对是有利的，不过他没钱啊。



15%的股份好说，但是一亿现金，易车现在还真拿不出来。



派记者全方位宣传es6，除了能蹭蹭檀锦程的人气之外，也有讨好的嫌疑，这位大金主到目前为止是唯一没有减持易车股份的原始股东。



“哈哈，没必要，一方面我们要考虑到电动汽车的推广困难，另一方面，我们也是想让车子尽量更便宜一些，或者说更具性价比一些。”



“从配置上来说，我们做到了百万级豪车的配置，但售价方面却只有他们有三成，我们完全可以说一百万以内，es6就是最好的suv车型。”



“汽车工业是一个高科技的产业，但科技不应该是高高在上，而是服务于每一个人。”



美女主持眼前一亮：“科技不应该高高在上，而是服务于每一个人？”



沉思片刻之后，主持人缓缓说道：“檀总这句话说得真好，可以做今天的采访主题了。”



可不就是这样嘛，用三五十万就能够享受到外资品牌百万级豪车的体验，这不就是科技服务于民吗？



“哈哈，过奖了，其实这话是我从小米的雷总那里听来的，他们的小米1不就是如此嘛。”



企业肯定是以赚钱为主，但能够做到同等价位性价比最优，而不是一味的割韭菜，那就算是对得起自己的良心了。



除了接受易车的采访，檀锦程还接受了多家媒体的采访，有专业的汽车网站，有互联网方面的媒体，也有财经类的媒体，甚至还有官媒。



问的问题更是五花八门，当然聊得最多的肯定还是es6，这是采访之前就定下的规矩。



管你是什么媒体，想要采访我都要帮我宣传一下es6，这也是一种利益交换。



除了檀锦程自己，包括张永，克里斯在内的高管都接到了宣传任务，es6的销量不重要，但知名度一定要打出去，让消费者知道更多的开发细节。



两会上，檀锦程的提案还是跟前几年差不多，就是专注于贫困山区的教育问题，今年的提案继续是免费午餐计划，这是一项去年发起的公益项目。



关于檀锦程提案，也有不少媒体提问为什么檀锦程不提行业相关的发展问题，以檀锦程现在的影响力，是可以提一些这些提案的。



媒体记者的质疑其实也有一定道理，不提在两轮电动车上的市场老大地位，就是在汽车上，尉来汽车也不再是那个被人质疑撑不了几年就会倒闭的企业了。