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论单款车型，是真的干不过毛豆3，不过et5的竞争力是越来越强了，国内接近于7000辆的销量，同样非常的牛逼。



“虽然27.64%的市场份额进一步下降，但是单月卖了2.76万辆新能源汽车，大部分还是纯电车型，说明我们的竞争力真是越来越强了。”



李响在浏览过详细数据之外，也感慨起来尉来在新能源汽车行业里的优势。



一个明显的数据，et5在欧洲地区的竞争力越来越强了，前九个月份，仅仅一个荷兰地区的市场，et5就卖出去5000多辆，是荷兰第一市占率的电动车品牌，市占率高达13.83%。



而像挪威，瑞典等北欧市场，et5同样也是占据着电动车销量榜首，虽然与特斯拉的差距很小，但第一就是第一。



除了北欧市场，尉来在有欧洲区布局最深的德国市场，销量也爬到到了前三的位置。



而借助于路特斯的渠道，尉来在代英市场也发展迅速。



“不是听你吹的，有什么感想？”



给李响看尉来的销量数据，就是檀锦程接下来要说的事儿。



“有什么感想？”



李响有些懵，不知道是不是跟他想的那样。



“对，就是你想的那样，你要做好准备。”



去年年底，檀锦程曾经给李响暗示过，在合适的时机会由他来接任尉来ceo一职。



如今，这个机会来了。



九月份的最后一天，张永对檀锦程透露出有离职的想法，在目前的尉来张永的角色定位依旧很重要。



但是不可否认的，除着王风英的加盟，张永的角色定位确实是发生了不小的变化。



也因此，在面对其他车企邀请之时，张永显然对自己的职业生涯有了新的规划。



“张总要离职？去哪一家？”



面对突如其来的消息，李响显然没有做好心理准备，虽然有这方面的猜测，但是还是非常震惊的。



无论如何，张永的离职对于尉来甚至于整个车圈，都是一件足以引发行业动荡的新闻。



檀锦程笑道：“去合众，也就是哪吒。”



虽然迟到了两年，但是张永还是跟合众的创始人方运舟搞在一起了，哪吒今年混得也不错，全年销量预期大致在1.5万辆左右。



从产品矩阵上来说，哪吒聚焦的是性价比市场，在渠道方面采用的是直营加经销商的混合模式。



除了面向于c端市场，哪吒还与zf机构，出行平台合作，力图全力推动b端市场。



走性价比路线的新能源车企，竞争是十分激烈的，byd，埃安，零跑还有吉利等等车企都有相关的车型。



更加不用说尉来还有一个子品牌星途也是打算走这个赛道了，未来的竞争只会越来越激烈。



方运舟显然意识到了这点，开发b端市场是哪吒快速提升销量的唯一途径。



虽然埃安，byd秦等等车型挂着个网约车的名头不怎么好听，但毕竟是真的卖得好。



“哪吒要生存下去，b端市场是他们的突破点，但是如果深耕b端市场的话，也会给品牌带来极大的伤害啊。”



作为行业内人士，李响一眼就看出方运舟邀请张永加盟的目的，张永在b端市场上有着非常丰富的经验。



另外，这些年在尉来的主政经历，在企业经营以及营销方面，张永同样进步巨大。



“是，张总对于哪吒来说，确实有着非常大的作用，当然你说的那个也确实存在，不过这个要看他们具体的经营策略。”



有些东西似乎没改变，但也改变了，哪吒想要大力发展b端市场，打进今年开始二次爆发的网约车市场，张永的能力显然比方运舟要强很多。



如果说张永在入职之后，模仿尉来的模式，推出一个子品牌来经营b端市场，也不是没有这种可能性。



“是啊，不过这对张总来说是一个挑战