“王叔，你这招狠啊，完全绕过了小日子的专利。”



“哈哈，还行吧？”



船夫哥嘴上是这么说，但内心还是有些自得的，绕过专利一直是他的拿手好戏。



帝都车展byd的展台区，檀锦程带着张永，余利国，克里斯托马斯等一众高管齐齐亮相，展台四周围着大量的记者，闪光灯卡卡的闪着不停。



受檀锦程的影响，现在车企的老总们亲民多了，这次帝都车展，亲自来的老总就有好几个，船夫哥此前可从来都没有出现过在产车展上的。



这一次，他也过来了，但更多的还是想为秦站台，byd全体上下对秦还是寄予厚望的。



尉来汽车一众高管来byd展区，船夫哥多多少少还是很开心的，年轻一辈人心最高的企业家还是很给他面子的。



“确实不错，比以前的f3dm强太多了。”



一代dm一代秦，所谓dm就是双模的意思，可油可电，通过绕过日系油混专利的一利混动技术，插混这个概念也是byd带到主流市场的视野当中。



从f3dm正式上市，也就是2008年正式上市开始，byd就一直在推广dm这个概念，但在当时来说并没有什么卵用，背后什么意义消费者也不关心。



消费者看到的是比燃油车版本的f3贵个大几万，即使加上补贴也贵上不少，还找不到充电的地方，纯纯就是脱裤子放屁，所以从上市开始就根本卖不出去几辆。



退网门发生之前，迪子还放出豪言，他们是新能源技术的领导者，2015年要成为全国第一，2025年要成为世界第一，这在当时看起来就像是个笑话。



不过檀锦程是知道的，前世这并非是一个笑话，而是真正实现的，这一点只能说船夫哥是真牛逼。



“f3dm一定程度上来说方向是错了，光想着省油忽视了性能，所以这次在秦上面咱们直接干到298，百秒直接干到5.9秒，等到时候我送你一辆，你开开试着跟你们的埃安s对比一下。”



可不是嘛，拼省油怎么可能会拼得过日系车，不过对于20万以内的5.9秒迪子还是很自由的，直接把数字印在车屁股上。



“哈哈，好啊，到时候我试一下，对比看看。”



檀锦程哈哈一笑，秦的直接竞争对手就是售价13.96万元至17.26万元区间的埃安s，单单这个定价就给了迪子很大的压力。



被寄予厚望的秦，一定程度上在船夫哥眼里就是byd的未来。



在去年羊城车展之前，船夫哥都依然坚信byd在新能源技术绝对是全国第一的，对于其他企业的新能源汽车开发也没太放在心上。



如这次的帝都车展，一共亮相了88辆新能源汽车，大大小小的车企在新能源汽车的开发上都有投入。



毫不夸张的说，在船夫哥的眼里，一切不过是土鸡瓦狗之辈而已。



除了尉来汽车。



埃安s以及尉来es6的出现，大大出乎船夫哥的意料之外。



“老实说，在去年之前，我一直没怎么把尉来汽车的新能源汽车技术放在眼里的，但是你这个小子真的是给了我大大的惊喜。”



es6的技术，比秦要更为出色，尤其是纯电方面，车子无论是外观还是内饰都做得极为精致。



这小子对外吹嘘100万以内最好的suv，说实话真不算特别的夸张。



至少比他们宣传的秦百公里油耗1.6l要靠谱得多。



包括迪子上下全体以及车圈之内的同行都知道，这种宣传就是一个笑话。



再说你一款新能源汽车，宣传油耗低，怎么看怎么都觉得别扭。



不过他也没办法，实在是埃安s给秦带来的压力太大了，定价13.96万元至17.26万元的埃安s简直是打了byd一个措手不及。



论性能优越程度，埃安s不如秦，但是它便宜啊。



船夫哥太知道同级别竞争之时便宜带来的优势了，更何况在es6身上就可以看出尉来汽车的技术储备，