埃安s性能不如秦不代表他们做不到，而是没有这个必要。



“哈哈，叔你还有敢说byd技术全国第一么？”



绝口不提es6，檀锦程能不知道他的心思。



船夫哥很是无奈，这小年轻还是不能跟他太熟了，是一点面子都不给，不过他也不怕。



“呵呵，怎么不敢，这几年尉来的技术积累确实出乎我的意料，但是我们也不怕，论起技术的话我们还是全国第一，你们要学习的还多着呢。”



两年时间，byd经历了很多，但是技术积累依旧深厚，他们依旧有这个底气说出这样的话。



前期确实对尉来有很多轻视，但是byd也不惧怕有这么一个对手。



“嘿嘿，那确实，我们尉来现在还很弱小，确实有很多需要学习的地方，叔你可不要吝啬，多支援一点我们啊。”



不然的话我也不会把byd股份的股票又买了回来。



迪子现在的股价表现依旧很一般，但也涨回到20港币附近了，目前锦清投资持有的byd股份市值在2.5亿港币左右，也没少赚呢。



“好说，大家相互交流嘛；走吧，去你们的展区瞧瞧。”



埃安s没有出现之前，尉来跟byd没有任何的竞争关系，尉来包括檀锦程也一直扮演着后辈的角色向byd学习，两者之间的交流其实是不少的。



在檀锦程的运作之下，byd确实也没少帮助过尉来，哪怕是把他们几个研究所挖去大半，船夫哥也没有太过在意，一方面是事实已经如此。



另一方面，在船夫哥心里，也确实没有把尉来汽车放在心上，大型国企都在搞研究呢，还轮不到他特意去关注一个成立没几年的小型汽车公司。



不过现在嘛，是应该正视起这个后起之秀了。



埃安s出现之前，尉来跟byd之间其实是不存在竞争关系的，踩着日系suv双雄上位的尉来，不止一次的在公开场合表示公司无意轿车（燃油车）市场。



虽然大家伙都不相信，但从尉来公布的一些信息来看，对方也确实没有开发过燃油轿车。



然而，谁也没想到，他们的第一款a级轿车居然是新能源车型，并且是直接跟byd秦竞争的。



“那好啊，走吧；叔您放心，后面的市场竞争咱们堂堂正正的，我肯定不会挖你们的经销商。”



“你就不能少说两句风凉话，再说现在的市场环境需要竞争吗？”



“哈哈，说得也是；王叔请吧，我带您过去看看。”



新能源汽车如今的市场环境，当然需要竞争。



但真要说不需要竞争也说得过去，说白了现在的新能源汽车市场其实就是一个b2b的市场，面对以终端客户为主的c端市场销量少得根本不值一提。



一年卖个几百辆，有什么好竞争的？



而b端的zf采购那一块，其竞争更多的是看背景，就像是甬城市这边一样，别说是埃安s要更便宜一些了，哪怕是埃安s比秦要贵一些，甬城市也是以选择埃安s为主的。



同理，在深城的byd也是如此。



这种是没道理可讲的，竞标的时候你得去，但其实在竞标之前你就已经知道结果了，需要竞争的也无非是那些中立城市而已。



这个跟c端市场竞争完全不同，更便宜的埃安s自然是优势更加明显的，但其实也就那么回事儿。



终端市场上的那些竞争手段，放在以b端为主的zf采购部门根本是行不通的。



船夫哥多少有些庆幸，这是市场留给byd秦的机会。



如果是燃油车，两者性能相当的a级轿车同时期上线，那对埃安s的比亚迪秦根本没有任何机会。



“哎，说起来我这两年也算是流年不利，我原本以为咱们的秦是同级别无敌手的。”



“有个对手不是更好吗？垄断只会让一家企业失去进取之心啊。”



crv，rav4为什么在今年突然就卖不动了，除了日系品牌这