万元左右。



给消费者营造出一种优惠力度极大的感觉，但是et5定价一出，他们这招就不灵了，也就是说檀锦程把他们的营销方案彻底推翻了。



这对于这上些车型来说是非常致命的，没办法忽悠到人了，也就卖不出去了。



花11万元买一款续航里程210公里的两厢车，为什么不再多加几万块，整一辆续航里程354公里的b级轿车？



再者，et5的外观设计以及颜值也是一大亮点，互联网上对于et5的颜值讨论度非常之高，对于注重颜值的女性用户也是一个不小的吸引力。



而女性用户又是a00级轿车的消费主力。



还是那句话，女性用户并不是都喜欢小车的，很多女性用户也偏爱大车，选择小车更大的因素还是便宜，但有一款颜值在她们审美点上的大车，性价比又高的车子，为什么不选择呢。



初入轿车市场的et5，仅仅从定价以及颜值这两大策略上来说，就给市场来了一个降维打击。



好在檀老板也没把事情做绝，在日内瓦车展期间就公布了价格，给国内厂商留了一个多月的时间调整策略，要是留在沪市车展期间公布价格，那真的是要哀嚎遍野。



2018年的沪市车展，包括国际品牌，自主品牌以及新势力在内的车企，全球/亚洲首发的新能源车型就超过了30款，展出的新能汽车更是高达159辆，整体占比11%，是历届车展最高的一届。



把2018年的沪市车展定义为新能源汽车的首发元年都不为过，檀锦程给大家留了将近两个月的时间，算是比较厚道了。



“你去跟记者聊几句吧，给你的车企造造声势顺带着给我吸引一下人流，我那边看到个熟人，我得去打个招呼。”



眼看着人流越来越多，檀锦程决定开溜了。



话说回来，这种车企之间老板们相互帮忙站台还是他最先大规模推广的，现在各大车企之间的老板们也都会参加车展，给友商们站站台。



看车展，已经不再局限于大长腿了，车企老板们的表现同样非常有趣。



“没问题，一会儿我去你们展台找你。”