大众，宝马，奔驰，丰田等跨国车企的ceo或全球高管团队，集体现身尉来展区，大众集团ceo奥博穆等人神情严肃，来自全球的精英围着es6指指点点。



“檀，这款车上市已经有十几年了吗？目前的销量是多少？我指的是全球范围内的。”



奥穆博有些惊讶，尉来是近几年风头最盛的新能源车企，风光程度已经超越特斯拉了，尤其是他们的企业掌舵人，目前才38岁，是全球制造业当中最年轻的掌舵人以及创始人。



手握三大集团公司的檀锦程，目前身家逼近微软的鲍尔默以及阿三的首富阿巴尼，以绝对的优势站稳zg首富之位，位列亚洲第二。



“是的，如果从时间线上来看，这款车型最早可以追溯到2009年，从设计开始已经有14年之余了，真正上市销售的时间也超过十年了，是我们最为经典的车型之一。”



大众的ceo，可能会了解尉来，但具体到某款车型身上，不太了解也很正常。



“销量的话，目前这款车型在经历过去年价格调整之后，基本能够稳定在月均8000辆至一万辆区间，哦，对了，它的起售价为30.08万元。”



今年的沪市车展，新能源汽车是绝对的主角，展台上的燃油车几乎无人问津，所有的聚光灯都打在新能源汽车身上，国产品牌的展台更是人山人海，而一些传统合资燃油车展台，则是门庭冷落。



冰火两重天的处境，让这些跨国企业不得不放下身段，学习国产新能源汽车的技术，这波跨国参观团，已经是檀锦程今天接待的第二波了。



在他们之前，檀锦程已经接待一波中东土豪了，这帮中东土豪对高科技新能源汽车有着极其浓厚的兴趣，穿梭在各大品牌展区之间，并且询问产品功能亮点和出口政策。



尉来的es系列以及l系列，都是中大型suv，非常符合这帮土豪们的口味，尤其是l系列这种油电混合的车型，很是符合他们的使用场景。



来自迪拜的白袍，在檀锦程的推销之下，一口气定购了共计100多辆的es8以及l9，这帮白袍土豪挥金如土的能力，早在当年的广交会上，檀锦程就体验过了。



不仅仅只是尉来这边，byd新推出的100多万的仰望u8，他们也定购了100多辆，船夫哥真是笑得合不拢嘴，哪怕是不计算关税等等因素提高的售价，仅仅以国内售价来计算，这就是一个多亿的营收啊。



“它的内饰很漂亮，外观设计也非常具有科技感，能够热卖10余年，也说明了它的优秀，是一款非常值得学习的车型。”



丰田的高管在体验过后，给予了es6相当程度的肯定，起售价30万元的车型，能够保证在月均8000辆至一万辆的销量规模，就是一个头部的水平了。



而一款新能源汽车在上市十余年，依旧能够保持市场热度，更是相当的难得，目前市场上能够跟es6对比的，也就只有特斯拉的几款车型。



es6不是尉来最为经典的车型，也不是销量最好的车型，但一定是尉来汽车最为重要的一款车型，如果有一天尉来建立属于自己的汽车博物馆，那es6一定会放在显眼的位置。



大众的高管，可以说是这一届车展上“最为努力的学生”了，他们长时间驻足尉来展区，观察研究es以及l系列车型，甚至于趴下看底盘。



年初的价格战余波未平，虽然车展是展示技术的舞台，但所有车企都感受到了巨大的成本压力和市场竞争的残酷性，活下去成了许多高管的共识。



也正是新能源三巨头联手发起的价格战，让燃油车企业第一次感受到了震撼力，相较于去年一季度，今年一季度燃油车的市场份额，整整下降了21.8个百分点。



哪怕他们大幅度降价，也无力回天，bba这三家还能够以高端的形象维持一定的市场份额，但是在国内致力于大众消费市场的丰田，大众而言，这就相当的痛苦了。



丰田还有全球销量支撑，对于国内汽车消费市场的依赖程度没有那么的高，而大众就不一样了，南北大众之于整个大众集团都是相当重要的。



“怎么样，卖了多少辆啊？今天成交额不少吧？”



“哈哈，还行，真像你说的那样，这帮中东土豪们是真的豪气，根本就不问价格。”