每公斤发射成本已经下降到了区区一千美元，这个价格是其他航天公司或机构想都不敢想的，太便宜了。



而数天后，趁着天气好，南门航天又发射了一枚五号火箭，使用了一枚十五手的一级火箭，再加上一艘第四手的白龙航天飞机，为智云卫星科技有限公司，发射了数十枚低轨道小卫星。



其中的一级火箭在发射升空后没多久，就顺利返回陆地降落场回收。



而白龙航天飞机，也是在释放了卫星后顺利返回，并在数个小时后顺利降落到附近的航天飞机回收机场。



白龙号航天飞机，在今年秋天开始首次飞行成功后，多艘白龙航天飞机已经先后执行了十多次的飞行任务了，每次都获得了任务成功并回收……当然，这只是现在所看到的成功。



而在这之前，白龙航天飞机在正式投入商业运营阶段，研发测试的时候，也经历过几次事故，两次在太空里解体爆炸，让全球人看了两场非常绚丽的‘流星雨’。



还有一次则是在降落阶段里出现意外，下降，临近地面的时候突然遭遇剧烈风切变，最终这架造价昂贵的航天飞机坠毁而爆炸！



也是这一次的事故，让南门航天公司不惜耗费巨资，自行重新选择一个气流环境更好的地方重新修建了一个航天飞机降落场！



同时也对航天飞机的飞控系统以及机载人工智能系统进行了新一轮的设计，为了解决航天飞机的飞控问题，还请了一些玩战斗机的航空企业的帮忙呢。



毕竟玩飞控，这些人更专业。



最后，解决了诸多问题后，今年的几次试验飞行才获得了成功，最后今年秋天正式投入商业运营！



目前的白龙航天飞机，是用来发射卫星或者向空间站提供物资补给，现役的几架白龙航天飞机都是属于无人货运版本。



虽然白龙航天飞机，是有载人版本的，但是目前还处于研发，试验阶段……主要是载人版本对安全性要求更高，技术也更复杂。



在航天飞机的安全性没有抵达极致的时候，不管是南门航天飞机还是航天机构，都不可能用这东西载人的……一旦出现事故就太吓人了。



而且南门航天的黑龙载人飞船以及航天机构的神舟载人飞船，看着老土了点，但是安全啊！



这两种传统的载人飞船，技术相当成熟，安全性极高，出事概率不说是零，但是也极小……至少比现在的白龙航天飞机安全多了。



两种载人飞船互为备份的情况下，短期内已经够用了。



白龙航天飞机，用来载人暂时还不太行，或者说其实也不是技术不行，而是暂时没人敢用…但是用来载货还是非常好用的。



它便宜！



以前五号火箭发射，只有一级火箭是回收的，二级火箭没办法回收，青龙货运飞船虽然可以复用，但是设计寿命也只有五次。



但是现在呢，五号火箭的一级火箭回收，作为二级的白龙航天飞机也能回收，这成本一下子就降低了不少。



物廉价美的很！



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徐申学亲眼看了一次白龙航天飞机的返回后，还顺道去看了南门航天的飞船工厂！



在这里，徐申学看到了正在新建造或返修的黑龙载人飞船以及青龙货运飞船。



这两种飞船，徐申学看过好几次了，而且是传统飞船类型，也没啥新鲜感。



但是这里还有一个非常特殊的飞船则是让徐申学驻足良久。



那就是玉兔一号地月星际飞船！



南门航天公司，联合航天机构以及大量科研机构、高校一起设计研发、制造的第一代星际飞船！



南门航天的首席科学家邓飞跃教授，就对这个玉兔一号星际飞船感到了相当的自豪。



“我们的玉兔星际飞船，可以说是人类历史上的第一艘真正意义上的星际飞船……它可不是一次性使用的产物，而是可以通过空间站多次补充燃料，反复使用的飞船！”



“我们为它专门研发了太空燃料补充系统，能够利用我们的半马人座空间站为它补充