宝马重卡吸引了汽车行业许多人的关注。



不过宝马汽车集团这边马上就给大家带来了一个更加有冲击力的消息。



那就是作为路虎品牌旗下旗舰suv车型存在的路虎揽胜，要正式上市销售了。



“江总，第一批货今天已经到达美利坚和中东、欧洲等地，到时候我们路虎揽胜全球同步上市的活动，可以如期进行。”



陈晨星不是第一次主持新车上市活动。



但是这一次路虎揽胜的活动显然有点不一样。



作为路虎车型当中的高端车型，但是又想要冲击月销量1万辆的目标，自然要搞出点动作才行。



要不然国内售价超过50万，美利坚售价超过6万美元的车型，想要月销过万，可没有那么容易。



“路虎揽胜上市之后，要及时关注消费者的各种使用反馈，看看我们的设计有没有什么硬伤。”



“然后根据不同地区的消费者需求，及时调整推出一些细分版本出来。”



现在的路虎揽胜，全球都是差不多的配置，没有搞太多细分版本。



这肯定是不够的。



像是中东地区的使用需求和华夏的消费者的想法，肯定不一样。



但是作为高端车型，本身的规划数量就不是很多。



如果一开始搞的版本太多的话，前期的开发成本投入就有点大。



很可能会做一些无用功。



哪怕江辉在一旁指点，也没有办法完全准确的把握每一个市场的需求。



“嗯，我们现在已经在主要的海外市场都设立了分公司，到时候的业务展开肯定会比之前更顺利。”



“路虎揽胜作为全球高端suv，必将引领新的市场发展。”



现在豪华车市场的保时捷、梅赛德斯和bw都没有类似路虎揽胜的高端suv车型。



可以说路虎揽胜是市场的开拓者。



只要精准的把握了市场需求，前景还是非常值得期待的。



等到竞争对手反应过来，怎么也要过个几年时间。



有这个空隙，足够路虎揽胜站稳脚跟。



“路虎汽车现在主打的都是越野车和皮卡车型，将来的定位也是如此。”



“我们今后的一些营销方案，也要结合路虎品牌和奔驰品牌的定位特点来展开。”



要让一个品牌成为大家接受的高端品牌，或者说偏向高端的品牌，要做的事情肯定是很多的。



单纯把汽车的配置搞的很高，那肯定是不够的。



江辉没打算让路虎汽车成为特别高端的品牌，那样子必然会导致销售价格特别的高，销量有限。



但是走的太低端的话，利润不高，也不是江辉的追求。



最好就是品牌影响力能够跟bw和梅赛德斯看齐，但是价格向奥迪和雷克萨斯看齐。



甚至个别车型做的比它们的同级别车型还要更低。



这么一来，销量就比较值得期待。



到时候整个宝马汽车集团的销量能够维持在三百万以上，500万以下的水平，就是比较理想了。



至于全球第一，单纯的依靠宝马汽车集团，显然是不够的。



宝马红旗可以承担中端乃至中低端市场的销量。



今后伴随着华夏汽车市场的快速扩大，这一块的市场也是非常巨大的。



如果红旗宝马能够抓住机会，成为年销量两三百万辆的大型车企，也不是不可能。



到时候宝马汽车集团虽然单纯的看销量，不是全球最大。



但是看营业额，那就有希望成为全球第一。



毕竟一辆车的价格比别人两辆车都要高的话，台数和营业额之间的关系，自然也有区别。

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