，想大事化小、小事化了？”

　　“陈先生，我需要汽车行业的支持。”

　　乔纳德姿态放得极低，近乎是央求的预期：“先吃点亏，后续我一定帮您调教这帮底特律混子！”

　　“转告菲尔兹，除非他把操盘这起事故的主导者、巡检员、鉴定员全部交出来，否则这事没完。”

　　陈延森语气狠厉，丝毫不给乔纳德情面。

　　从来只有他干别人的份，现在有人搞他，还想让他忍气吞声？

　　绝无可能！

　　在没有看到足够的鲜血之前，陈延森绝不会收手。

　　“陈先生，这样一来事情就彻底闹大了。”

　　乔纳德满脸为难地劝说道。

　　这其中的门道，其实他也很清楚。

　　若没有菲尔兹授意，下面的这名副总怎会闲得花钱找人以命相搏，就为了打压橙子汽车，甚至还收买了巡检员和现场勘察人员？

　　如果菲尔兹花钱摆平相关人员再交人，福特的脸面也将荡然无存。

　　“先想清楚你到底是谁的人，再斟酌说话的方式。”

　　陈延森没好气地呵斥道。

　　一条喂不熟的狗，还不如一脚踢开。

　　乔纳德心头一紧，脑子顿时清醒了，连忙解释道：“陈先生别误会！我知道该怎么做了。”

　　说到底，他还是不想失去陈延森这个最大金主。

　　毕竟对方有钱有流量，是他竞选成功的关键助力。

　　就在8月28日的下午，加州交通协会对外公布瑶光 E1事故中的EDR核心数据。

　　“碰撞前油门踏板开度突变至97.9%，时速飙升至142公里”。

　　仅这两条信息，就让北美网友瞬间反应过来：橙子汽车分明是被冤枉的！

　　哪有正常人会把油门踏板开度往死里踩的！

　　可此前现场勘察的交通协会人员称，事发时车速仅95至100公里。

　　这无疑是明晃晃的造假行为！

　　“这帮恶心的资本家，又玩这种下三滥的手段！”

　　“前几年特斯拉 Model S上市，这帮油车品牌就疯狂造谣，说特斯拉电池有问题，易燃、容易爆炸！”

　　“主要还是深蓝电池能量密度太惊人，久而久之，传统车企就没活路了。”

　　“巡检员是不是被收买了？调查结果和EDR数据差距这么大？”

　　“兄弟，有没有被收买，难道你心里还没数吗？都是成年人，得学会独立思考！”

　　网友们在Mimo、YouTube、推特上激烈讨论着。

　　不少原本支持油车的网友，在得知福特用如此卑劣手段打压竞争对手后，纷纷调转枪口，站到了橙子汽车一边。

　　加州中枢司连夜行动，从巡检员、现场勘察人员，到死亡司机的妻子，再到福特副总，一口气抓捕三十余人。

　　北美高层都清楚，菲尔兹才是真正的幕后主使。

　　没有主人授意，哪有狗敢胡乱咬人？

　　可中枢司的负责人态度也很明确：此事到此为止。

　　乔纳德见无法撼动底特律巨头的根基，只能暂且作罢，将结果同步给了陈延森。

　　“既然如此，那就这样吧。”

　　陈延森语气平淡地回了一句。

　　至于菲尔兹，法律奈何不了他，那就用武器！

　　“那就好。”

　　乔纳德见陈延森松口，紧绷的神经稍微舒缓了一些。

　　过去24小时，为推动中枢司做事，他也承担了不少风险，能就此收尾自然是好事。

　　但他隐约觉得，电话里的陈延森过于平静，与往日的强硬风格截然不同。

　　难道……

　　乔纳德头皮一阵发麻，默默在心里补了一句：菲尔兹，祝你好运吧！

　　普通人不知晓，乔纳德却清楚森联集团的底细，

　　一个在全球多个地区开展安保业务，还在阿比西尼亚拥有训练基地和三万多名持枪人员的跨国公司老板，绝