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“这种不一致性就导致同一时间，在同一电池组内，不同的电池仍然工作在不同的温度、电压、电流下。”



所以曹阳自然是要亲自去现场转一转。



可是现在羊城传祺就开始过来抢市场了。



国内生产普通电机的厂家很多，这个零件已经出现一百多年了，门槛没有那么高。



可惜要做到这一点是非常困难的。



之后，曹阳继续跟着林城来到了电池bs生产线参观。



“毕竟现在人家的产品确实是有优势，我们拿不出更好的产品出来，甚至都没有办法在同样的时间拿出产品出来，这个市场想要霸着，就很难了。”



“安全性方面，bs电池管理系统能保护电池单体免受损坏，防止出现安全事故。”



“catl是在之前atl的动力电池部的基础上成立的，不过他们实际上没有任何动力电池的配套实绩，跟国轩高科和比亚迪等其他电池厂家相比，没有什么明显的优势。”



要不然什么都在办公室里头拍脑袋，那就搞笑了。



以后再想争取过来，难度就完全不一样了。



可以说，bs强不强，直接关系到电池包的性能。



“我听说前段时间成立了一家叫做catl的电池公司，是在之前atl的基础上成立的。”



特别是王福并不想比亚迪一直都生产中低端车型，他也想生产一些几十万的车，甚至生产一款一百多万的车。



“国内的一些bs，性能可能是比较一般，但是国外的特斯拉等企业开发的bs，大家就要好好的去研究一下，看看有没有可取之处。”



“将来我们还准备把obc和dcdc的功能也继承到电机里头，搞出一个电机四合一、五合一，甚至六合一的产品出来。”



“一次过放电就会造成电池的永久性损坏，极端情况下锂电池过



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第527章 三电产品，南山集团的新优势



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热或者过充电会导致热失控、电池破裂甚至爆炸。”



羊城汽车集团能够看出来电动出租车的好处和推广的低门槛，比亚迪自然也是看到了。



人家羊城传祺没有使用什么阴谋诡计，而是堂堂正正的推动一些政策的出台。



这也算是很不容易了。



作为比亚迪的创始人，他看问题往往开始可以看到藏在表象之下的本质。



“为了解决锂电池运行的这一难题，就必须有可靠的bs系统来对电池组进行监控和管理，让不同电池的充放电速度和温度趋于均衡。”



甚至可以只提供电芯，让客户买回去自己爱怎么使用就怎么使用。



“虽然我们现在的bs已经很有竞争力了，但是这个行业的发展是非常快的，我们必须保持一直都比别人先进，才有可能走向成功。”



“羊城传祺反客为主，这是很过分的事情。”



但是现在却是觉得一年一万辆太少了，完全可以大胆一点嘛。



之后，曹阳又继续去看了一下电机的情况，林城也是直接跟着一起过来了。



“人家这一次使用的是阳谋，我们就算是有意见，也不好直接反驳。”



“而要保证电池组的安全高效运行，就意味着诸多电池所在的点位必须同时处于狭小的安全窗口内，这就导致电池数量越多，管理就越困难。”



比如电池壳体、辅助的线束、电池bs、冷却系统等相关的零件。



“不管是自己成立未来汽车，还是跟羊城传祺合作生产电动出租车，亦或是将来在南山红旗生产电动车，这些都充分的说明了南山集团对电动车产业的重视。”



甚至款式太多的话，在谈价格的时候都没有办法发挥台数优势。



曹阳很重视动力电池的情况，所