。



另外，在跟汽车之家完成合并之后，目前市场份额也是足够，营收也上来了，最近腾迅跟京冬也有意入股易车，李兵今天打电话给檀锦程聊的就是这事儿。



“你可别逗我了，不过有了汽车生产资质之后确实是不一样，这腰杆子一下子就像是硬起来了一样。”



跟江淮的合作，虽然李兵之前跟对方说代工订单总计是5万辆，但是江淮并没有当回事儿，国内新能源市场份额超过30%的尉来年预期也才10万辆呢。



你这新成立的公司，5万辆代工要做到猴年马月，更不用说还有可能要借助于自己的汽车生产资质。



蝴蝶效应，由于檀锦程的介入，庐州zf对于李兵的态度就显得模棱两可了，说白了对于一家新成立，前途未卜并且还是注册在沪市的汽车品牌没必要那么的热情，不如老老实实的抱好尉来的大腿。



李兵也明白了，若是跟江淮的代工谈不下来，他就提前建工厂，反正工厂总是要建的，不过工厂放在哪里他暂时还没有想好。



“哈哈，别谦虚了，你现在有牛逼的实力啊，适当的嚣张点儿没事。”



汽车资质到手，闻界背后的大股东又是腾迅，京冬以及尉来这些实力深厚的大集团，要钱有钱，要技术有技术，李兵也确实可以硬气一回。



新势力品牌当中，目前看来李兵跟何小朋已经能够杀出重围了，李兵的背后是腾迅，而何小朋的背后是阿狸，阿狸也在小朋新一轮的融资当中入股了。



手握尉来跟高德地图的檀锦程，虽然在两家公司里持股都算不上多高，但是对于两家公司的影响却是很深的。



电池等一系列的汽车零部件，地图导航，另外还有地平线的智能驾驶系统，任何一家新势力想要发展，都很难脱离檀锦程的影响力。



“易车的话，腾迅跟京冬要入股就让他们入股吧，这个你自己决定就行了，不用问我。”



腾迅想要跟易车合作，无非就是拓展生态，在整个汽车生态体系里，易车，汽车之家以及将来的懂车帝等等汽车媒体是十分重要的营销生态。



作为互联网巨头，想要抢滩汽车行业的腾迅，对于目前一家独大的易车自然是不可能放过，早在去年的时候，腾迅就成立了车联部门。



“好的，如果有什么变故我到时候再通知你。”



李兵松了口气，他当了多年的易车ceo，尉来自从成立之初就跟易车合作，檀锦程对于营销以及汽车媒体有多重视没有人比他更清楚。



很长一段时间，他甚至以为檀锦程会像收购高德一般私有化易车呢。



腾迅的介入，势必会影响檀锦和在易车的话语权，目前三方合作正好，他还真怕檀锦程不答应，让合作出现间隙。



“行，或者你直接跟黄鸣联系也行；放心吧，我们跟腾迅的合作也已经很久了，小马哥想给你们送钱我还能不同意啊。”



易车之于尉来的战略意义自然重要，但是随着某音的成长，战略地位自然是有所下降的，小马哥好心好意的送钱入股，他还不至于拦着不让。



再说了，易车投资这么多年，基本是没赚到钱，檀锦程也不想再继续投资下去了，保持一定股份维持合作关系就行了。



有腾迅这个接盘侠那是再好不过了。



闻界的汽车资质是拿下了，不过尉来跟利帆的谈判还在继续，目前双方差不多已经达到了大致的协议，两块鸳鸯地块的地皮以33.15亿元的交易金额拿下。



另外尉来以1.89亿元的价格受让国开基金持有的山城万光新能源有限公司16.97%的股权，接替国开基金成为万光新能源的第二大股东。



另外，利帆还以每股8.21元的价格向尉来集团定向增发5100万股，募集到4.19亿元的资金，用于补充公司的流动现金以及偿还短期债务。



“定增后利帆的总股本上升到了13.07亿股，咱们的持股占比是3.9%，也是第二大股东啊，够了。”



利帆的持股除了控股股东也就是利帆集团持股49.40%之外，其他相当的分散，他们目前的第二大股东是国家队，持股1.79%，而从第三到第十，没有一家股东持股